嘉绍大桥开通后，用ETC的车不走大桥也被收了高额过桥费

    浙江省公路局回应：系统的确有缺陷，正在加紧研发路径识别

    嘉绍大桥自7月19日开通以来，已经一月有余，经常跑运输的司机或者是绍兴、上海附近的司机可以明显发现，有了这条通道以后，原先路漫漫的长途一下子可以缩短很多。

    据统计，一个月内，嘉绍大桥双向车流量达28.71万余辆次，日均流量达9261辆次。大桥通车后，一定程度上改变了我省交通现状，绍兴到上海的车程，由原先的3小时缩短为1个半小时。沪杭甬、杭州湾跨海大桥、杭金衢等高速拥堵情况也得到缓解。

    不过，在大桥开通一个月以来，不少往返于嘉兴、绍兴两地的司机却发现了另外一个“诡异”的问题，同样的路线和同样的里程，原先只要40元左右的通行费用，却在大桥开通以后变成了将近70元，这到底是怎么回事呢？

    嘉绍大桥开通后，BUG也出现了

    同样的路，ETC自动多收了30块钱

    司机王先生是嘉兴尖山人，由于长期来往于嘉兴和萧山之间，加之每次都是走高速公路，为了进出方便，他就办了高速公路收费站电子不停车收费系统（ETC）。

    王先生选择的路线一直都是从杭浦高速转入杭州绕城，最终是在萧山东下的高速公路，收费也一直都是40块钱不到一些（收费原价是40元，使用ETC时通行费打九七折）。

    8月2日，王先生从萧山回到嘉兴时，再次选择了这条路线。可是等到出尖山的收费站时，ETC通道的收费显示器里面却显示：通行费折后67.9元（原价70元）。

    王先生一下子就懵了：走了几十次的路，怎么这次收费就提高了呢？而且一下子还提高了这么多，之前也没有听说高速公路通行费要提高的新闻呀？

    王先生出收费站以后越想越不对，也越想越气，他便找相关单位的工作人员理论。

    随后，相关单位的工作人员向王先生解释：多出来的费用问题，原因就是出在缴纳通行费是经过ETC通道计算的。车辆如果走ETC通道，系统将按最短路径收费标准计收通行费，而经过计算，萧山东到尖山的距离，走绕城东线转杭浦比走嘉绍大桥要略远一些，系统就计算了最短路径的费用，也就是从萧山东到尖山往嘉绍大桥通行的费用。这样一来，收取的费用自然就高了。

    事后，工作人员也拿出了相关文件给王先生查阅。看完以后，王先生虽然十分气愤，但是只能自认倒霉。

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