拥挤的街头，谁的“死飞”在飞？
杭州网 发布时间：2013-07-04 07:31
交管部门 “死飞”易引发事故，不允许上路
年轻人喜欢骑着“死飞”，穿梭在城区，绚丽多彩的车身，总能引起行人驻足观看。但其安全性，一直为人诟病。这并不是危言耸听，而是有血的教训。
今年3月16日中午12点20分左右，在福建漳州市区琥珀路段附近，一名骑着“死飞”自行车的13岁女生，被一辆飞驰而来的私家车撞飞，又被拖了数米。医护人员赶到现场展开急救。遗憾的是，少女多处重伤不幸离世。
今年5月5日，深圳市龙岗区龙城街道龙翔大道德政路口，17岁的阿洋骑“死飞”车过马路被货车撞死。
今年6月14日晚10点左右，富阳城西街与西堤路交叉口，一名玩“死飞”的小伙子，因刹不住车，眼睁睁地看着自己撞上正在行驶的轿车车头，好在只是腰部肌肉拉伤。
那么“死飞”到底能不能上路？浙江省公安厅交管局车管部门的工作人员告诉记者，自2005年12月1日起实施的《GB3565-2005 自行车安全要求》中明确规定，上路骑行的自行车应装有2个制动系统，一个制动前轮、一个制动后轮，制动系统应操纵灵活。而《中华人民共和国道路交通安全法》第十八条规定：非机动车的外形尺寸、质量、制动器、车铃和夜间反光装置，应当符合非机动车安全技术标准。
显然，“死飞”自行车是不符合国标的，依照《道路交通安全法》的规定，也是不允许上路骑行的。
记者随后又咨询了一名多年从事事故处理的民警，他告诉记者，一般碰到非机动车伤人事故以后，无论是骑行者受伤还是行人受伤，进入调查程序后，都会对非机动车进行检验，其中最重要的项目，便是对车辆的制动是否完好进行检测。
“如果因为制动问题，直接导致事故的，那么非机动车就需要负很大的责任，而非机动车因为没有保险，所以就会承担更大的赔偿风险。”这位民警建议，为安全起见，“死飞”最好能安装刹车，如果不装刹车，最好不要上路。
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今年4月，福建省公安厅交警总队发出通知，认为无制动装置的“死飞”骑行极度危险，存在交通隐患，要求各地要从经销、交通、学校等几个方面采取措施坚决禁止。此外，深圳等地也已禁止“死飞”上路，并禁止销售“死飞”。
来源：今日早报 作者：记者 陆海峰 编辑：高婷婷
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