拥挤的街头，谁的“死飞”在飞？
杭州网 发布时间：2013-07-04 07:31
记者体验 要熟练掌握刹车技术并不容易
没有刹车，结构简单，颜色够炫，出于对“死飞”的好奇，记者决定体验一把。
昨天中午，记者来到拱墅区大浒路上的一家“死飞”专营店，里面坐着三名店员都是二十出头的小伙子。问及“死飞”时，他们都十分自豪地表示，自己早已是这行的老玩家了。
店里陈列的死飞成品并不多，大多数是五彩斑斓的车架和轮毂、钢圈。从外观上看，“死飞”自行车和普通自行车没太大区别，当记者拎起其中一辆车时，发现车身很轻。
“‘死飞’就是结构最简单的自行车，因为需要完成各种动作，所以要求车身轻便。”店员说，“一般新手我们都会帮他安装前手刹，也有一些人表示不需要安装。”
店员很热心，选择了其中一辆粉色的“死飞”让记者先“试驾”一番，用他们的话来说：“当你骑上一圈后，你就知道你会不会为之着迷了。”
经过店员一番简单的指导，记者跨上了这辆“死飞”，在往前骑行时，除了脚感比一般的自行车稍许沉重外，其他的并无异样。但当骑行一段时间，双脚想停止踩踏动作时，踏板处就会明显给你一股推力，同时，双脚也形成阻力使车辆开始减速。这种感觉，似乎不是脚在控制踏板，而是踏板在控制着脚，很不习惯。
在骑行十几分钟以后，记者逐渐学会用踏板来减速，但是要想完全把车刹停，还比较困难。
店员告诉记者，由于“死飞”没有手刹，刹车时需要用脚反向踩踏，但是记者尝试了好几次都没有成功，只能通过慢慢降低踩踏力量来减速。店员说，一般初学者很难掌握“死飞”的刹车技巧，必须要经过长时间的练习才行，而且在达到一定速度时，“死飞”的滑行距离也要比一般的自行车略长。“所以这也正是我们为什么建议初学者安装手刹的原因。”店员说。
玩家经验 不经过专业培训不建议玩“死飞”
哪些人喜欢玩“死飞”？什么人适合玩“死飞”？“死飞色彩鲜艳、款式多样，所有零件可DIY组装，深受潮人和90后的喜爱。不过，来我们店里买‘死飞’的人，我们也会观察，如果对方自己都觉得平衡感不是很好，我们也不会建议他玩，因为玩这项运动，还是需要一定的运动细胞。”店员说。
小朱是一位“死飞”发烧友，他从一年前开始接触“死飞”，从进入圈子到现在，他已经换过一次车了。他的第一辆“死飞”花了3000多元，玩了一段时间后，又花了2万多元重新购置了一辆。
“骑久了对车子要求就高了，而且这个就是爱好，就想着换更好的装备，玩更炫的花样。”小朱说，每到晚上，他们一帮人就会从北山路开始环西湖骑行，一般要绕行一两圈，“最远我们骑去过富阳。”
对于“死飞”上路的安全性，小朱直言，从“死飞”的结构来看，“死飞”属于场地自行车的一种，也就是说，它并非一般意义上的代步工具，所以不建议没有经过专业培训的人骑这样的车。
小朱说，身边玩“死飞”的人，几乎都有受伤经历，摔跤跌倒更是常事。“我们一些玩家会在包里常备红花油、创可贴等应急药品，以备不时之需。”
除此之外，骑“死飞”对身体的损害也不小。不少玩家坦言，时间久了，频繁利用自身力量刹车，肌肉、膝盖都会有不适的感觉，肌肉拉伤也见怪不怪。
“玩好‘死飞’不是一件容易事，有很多细节要注意到，比如骑‘死飞’时眼睛看在什么地方、遇到坑之类的障碍物如何刹车等等。”小朱说，很多玩“死飞”的朋友都会犯一个错误，骑车盯着前轮，“死飞”这种刹车能力差的车，遇到危险很难停下来，你还盯着前轮看，肯定不能及时躲避，只能撞上去了。“所以骑‘死飞’时，不能低着头只看眼前的路面，而是要往前看，这样，一旦有突发状况，可以及时减速，否则就容易闯祸。”小朱说。
来源：今日早报 作者：记者 陆海峰 编辑：高婷婷
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