如果时间是一个老人，他压根无法想象这片土地的今日样貌。

杭城东部，彭埠镇。

在这里，新东站枢纽的建设将开启杭州交通的新时代；在这里，城东新城正在以一种值得期待的姿态进入杭州人的生活。

即将启用的杭州新东站，让杭州正式成为华东地区高铁路网的重要枢纽中心。高铁带来的不仅是飞速便利的交通，还有数以万计的游客和滚滚而来的经济收益，这巨大的交通优势，将在今后陆续体现，盘活长三角区域资源，杭州从此有了更大的底气。

而处在东站枢纽核心区的彭埠，更似一架飞驰的列车，“嗖”一声，成为城市化建设的主阵地、主战场。

这里是彭埠，杭州的东大门。

这里是彭埠，杭州的交通枢纽新中心。

这里更是投资者创业的热土。

区位优势

从武林广场沿环城北路、艮山西路一直往东，7.3公里、11分钟时间，就到了“高速彭埠口”——一座大型立交桥，往南是杭甬高速，往东北是沪杭高速。

如果单纯地以数字来丈量，你会发现，原来，彭埠离武林广场的距离是如此之近。

2006年，杭州提出“决战东部”战略，杭州城市发展的战略重点将移至东部。

而新东站就像是这幅战略蓝图上的一个基点，它的出现，意义远不止一座火车站、一座交通枢纽，围绕新东站规划而建的“城东新城”，如今已初见端倪，也就是说，彭埠的区位优势就此凸显。

2009年，新东站主体工程和杭甬等高速铁路相继开工建设，长三角综合交通枢纽和城东新城建设迈出实质性步伐，加之目前已通车的地铁一号线和正在规划建设中的地铁四号线、钱江新城二期扩容区，使彭埠的区位优势愈发明显，发展潜力加速释放。

如今，彭埠已经吸引了众多大企业前来投资发展，牢牢地吸引了企业家和投资者的目光。

交通网络

推进城市化，摆在第一位的，就是交通。

彭埠镇是杭州市重要的交通枢纽和信息集聚地，沪杭甬高速公路、浙赣铁路、京杭大运河及德胜路、艮山路、之江东路3条城市快速公路贯穿全镇。沪杭、宁杭甬等客运专线均在其中。

彭埠镇是沪杭甬高速公路的杭州出入口所在。

去年通车的地铁一号线在江干境内长11.25公里，沿线设置7个站点，其中彭埠境内有火车东站站、彭埠站、七堡站、九和路站4个站点和1个七堡车辆段，线路最长、站点最多。除此之外，建成后的地铁4号线，也会在火车东站站、彭埠站与1号线形成双向同站台换乘。

新东站枢纽启用后，彭埠镇境内将形成铁路、公路、水路、地铁、高速轮轨“五位一体”的交通网络，不仅是杭州客物集散和“上海嘉兴杭州”半小时经济圈、“上海南京杭州”2小时交通圈的“心脏”，更是杭州市“接轨大上海、融入长三角、打造增长级、提升首位度”的“主动力”。

同时，配合逐步形成的同协路、红普路、兴建路、车站南路等20多条骨干道路和农居点周边的支小路，交通四通八达，彭埠已经成为杭州交通枢纽新中心。

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