新东站站台层轨道多 地上二层椅子多 地下一层车子多
杭州网 发布时间：2013-06-25 06:34
●到达层
站层解读：地下一层到达层的南北两侧，是两排分隔成一个个小间的“玻璃房”。玻璃房内是从站台延伸而下的地道，“玻璃房”门口有着和地铁站一样的自动出站闸机。每个到站的乘客便是通过出站地道，由站台来到闸机前验票出站。
这样的出站口在到达层有28个。较之以往所有列车共用一个出站检票口的老车站，新东站验票出站无疑更为快捷。
实际体验：到达层的空间相当大，在出站层的一侧，留有大片停车场，供车辆停放；另一侧留有火车售票处，既有人工售票窗口，也有自动售票机。这样的售票处在候车大厅和轨道层外侧也有。
在过厅中有东南北三个方向的自动扶梯，旅客可以搭乘它们去搭乘公交与长途大巴出站回家。
如果要搭乘出租车的话，在南北两侧的检票出口中，各自留出了3条人行通道。而到达层的南北两侧，都有一条长500米、东西走向的出租车通道，乘客通过人行通道到此搭乘出租车。
还有一种最便捷的出站方式，就是乘坐地铁。
在到达层主通道南北两端，各有2个已开放的地铁入口（还有几个入口未开放）。一个位于4号与31号检票出口之间，另一个位于13号与22号检票出口之间。出了验票闸机不用2分钟，就能下到地铁站坐车回家了。
为了方便上车前来不及买票的乘客补票，目前到达层设置了四个补票窗口，分别在15号、17号、18号、20号检票出口附近。
不过，如果是中转换乘火车的旅客，就需要从验票闸机出来后，向到达层的东西两侧前进。在靠近东西侧过厅的位置，各有4部自动扶梯、2道楼梯可以通往站台层。再通过站台层东西两侧的楼梯，抵达候车大厅。
来源：钱江晚报 作者： 编辑：郑海云
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