一个公交站台非得挤20多条线路吗？
杭州网 发布时间：2013-04-18 07:20
杭城不少公交站屡屡出现公交车排长龙占道现象。 本报记者 林云龙 摄
一个小小的公交站台挤着20多条线路，进站公交车排起长龙，站外上下客的情况屡见不鲜。原本就拥堵的马路被“公交列车”占了一个甚至两个车道，堵上加堵。
杭城正在大力治堵，公交优先是一大抓手。但现实却是，由于目前不少市中心公交线路重复率较高，导致道路通行效率下降，市民使用公交的频率降低。
杭州公交线路设计合理吗？如何吸引更多市民坐公交？本报记者进行了调查。
现状
多条公交线路同台
站台“列车化”严重
早晚高峰的道路本来就很堵，不少公交车往往被堵在路上，所以往往公交车要么不来，要来就成串，比如城东一大堵点——总管塘公交站。
总管塘台在人流密集的四季青附近，站台长30米左右，但有17条线路停靠该站。
“早上过江的车本来就多，有时候好几辆公交车同时靠站，加上清江路上的车辆，有时候清江路秋涛路口都需要等好几个灯次才过得了。”经常在总管塘站坐公交车的市民周先生说。
“一个站台，这么多线路，不堵才怪。”正在等车的钱女士说，这里本来道路就不宽，这么多公交车同时靠站，有些排在后面的公交车还提前开门上下客，造成原本就拥堵的道路更加混乱。
记者调查发现，杭州不少市中心的公交站台，通常都有15条至20条公交线路靠站。
如武林小广场站有23条线路，大多数线路是即停即走的，而55路、301路通常把站台作为起点站，将车停在站台内候客，一定程度上也造成了道路拥堵。
武林广场站有18条线路停靠，杭州大厦站有20条线路停靠，这些站点曾被网友戏称是“拍火车”的好地方，因为那里经常是公交车一辆接一辆等着进站。
而部分次干道、支小路上的公交站台也承受着N条线路。如河东路，双向四车道，朝晖三区和朝晖五区的站台也有10条左右的公交线路停靠。
市一医院站台也就30米左右长，却有21条公交线路。昨天中午，记者在现场看到，每次基本都是两三辆公交车同时靠站，多的时候甚至是8辆公交车一起靠站，队伍从车站一直排到长生路口。
多辆公交车靠站的时候，有些公交车就直接在站台外上下客了。这时，从庆春路转到浣纱路的私家车，通常都喜欢靠左边行驶，避开右边的公交站台。而碰到车流量大的时候，有些私家车也只能乖乖地跟在公交车后面。
相比市中心公交站的线路重复现象，有些地方的公交站则显得比较“冷清”，如近江一园公交站，只有71路一条线路，衢江路富春路口只有两条公交线路。
来源：今日早报 作者： 编辑：郑海云
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