昨天下午六点半，乘客在体育场路询问出租车去向。吴崇远 摄

昨晚，凤凰卫视邱震海通过邮件向本报详述打车事件经过

运管部门表示，正在调查，若查实将按新规处理

本报多路记者街头拦访数十位游客市民的哥，实地体验：

杭州出租车，到底哪里最让人不满意

评论：行动比道歉诚恳得多 道歉不如取经改善

继去年11月16日，知名电视人杨锦麟在微博上吐槽杭州出租车宰客，引发众人关注后，昨天，又一位名人的微博，把杭州的出租车推到了风口浪尖。

引发大家讨论的，是邱震海（新浪微博认证身份为：凤凰卫视评论员、《震海听风录》和《寰宇大战略》节目主持人）于昨天下午2点多，在其个人微博上发表的这样一段话：

“杭州的出租车服务是我见过的全中国最差的。西湖边上的出租车司机可以随意挑客、挑路、拒载。这张图摄于1月27日中午的杭州南山路苏堤出口处，图中司机待价而沽良久，所经乘客均因距离太近而遭其拒绝。多少年了，杭州出租车之差几已引起公愤，但年复一年仍未改变。杭州市政府再不管，杭州的形象就要毁了。”

有19万粉丝的邱震海，这条微博发出后，截至昨晚记者发稿时止，转发已超过2000次。 随后，他又连续发出数条微博，对事件进行补充描述。

这，究竟是咋回事？

邱震海：出于爱护杭州之心，我才发了这几条微博

昨天下午，记者通过邮件等方式，向邱震海提出了采访请求。昨晚10点，邱震海回复邮件，向记者描述了事件的经过：

我今天下午一点十五分在苏堤见到这辆车，问其是否发车，司机回答不走，只顾与一旁的公务人员（记者注：即穿制服的中年男子）聊天。其间时常有乘客上前报出路名，均被拒绝；稍后，司机见我还未等到车，遂问我：“你去那儿？”当我报出目的地——世贸君澜酒店后，他摇摇头，随后驾车离开。其间，又一位司机上前问我（看样子不是的士司机，而是普通客车司机），听到我去的方向后，开口说“四十元”，我回复太贵，并称实际价格只需二十元。这位司机说：“其实我们不光是为了那点距离或那点钱，还有别的原因。”我问“什么原因？”他笑着说：“现在不能告诉你。要不是这些原因，我就是二十五元也载你去了。”（记者注：邱震海在邮件中告诉记者，这位司机他也拍了照，但没有发上微博。）

杭州的朋友告诉我，这些西湖边的司机似乎都在“钓大鱼”，亦即等待能被拉到茶庄或其他地方的客人，届时光是拿回扣就一天不用开车了。我不了解实情，仅供您参考。

杭州的出租车难打，几年来一直如此。虽然我在微博中用的“是我见过的全中国最差的”，说得有点重了，但西湖边的的士司机拒载确实很严重，我去年到杭也遇到。这种现象，与西湖作为一个著名国际旅游景点的形象不符。出于爱护杭州之心，我才发了这几条微博，并举出上世纪八十年代上海的例子，供杭州有关部门参考。

针对本报记者的提问，邱也透露了此次杭州之行的更多细节。他是应杭州某高校之邀，于前天下午为浙江的企业家做一个报告。昨天下午，他已乘机离开杭州。

不过，邱震海说，遭遇挑客、拒载后，昨天下午1点35分，他打到了一辆的士：“那位司机的态度非常好，价格也很公道。”

邱震海告诉记者：“此次杭州之行，这是唯一的一次打的经历。但我去年也来过杭州，多次打的经历都与今天相同，甚至更糟。但我去年没有曝光，今天曝光乃因糅合了去年的经验，也是衷心希望杭州能有改善。”

因为他打过96520投诉，昨晚，邱震海也接到了运管部门打来的了解相关情况的电话。邱震海说：“其实，就个别司机的取证、处理，或政府部门的道歉、慰问都不重要，甚至完全不重要，最重要的是要从机制上改善杭州，尤其是西湖地区的的士服务。据我的经验，杭州西湖以外地区的的士服务都还可以，就是西湖地区比较混乱。所以希望引起杭州有关部门的重视，我们都是出于爱杭之心。”

运管：正在调查，若查实将按新规处理

杭州市运管部门相关处室负责人说，96520昨天的确接到了这样一起投诉，目前，已经受理这起投诉，并将对事件进行调查。针对邱震海所说的“十个工作日方能回复”，运管工作人员说，他们的规定是要在10个工作日内，给当事人答复。接到投诉之后，不能只听一方面的说法，肯定会有一个调查过程，不管是名人还是普通人，都按照正常的投诉受理程序来，调查完毕，他们会以最快的速度进行回复。

至于邱震海微博中提到的穿制服的男子，运管部门表示，经过核对，此人不是运管部门的工作人员，可能是附近的保安。这名男子与的哥之间有何交谈，还有待有关部门进一步调查。

昨天，本报记者也去苏堤出口处寻访邱震海微博中提到的“公务人员”，很可惜，记者并没有发现他的身影。

附近苏东坡博物馆的工作人员说，出口处一般是由4名保安巡逻维持秩序的，职责就是和的哥打交道，禁止出租车进入苏堤，管理停车秩序。“一般情况下，保安和司机谈笑甚欢的情况，是不会出现的。”

但博物馆工作人员也表示，因为保安长期管理这一带，和的哥混个脸熟也说不定，偶尔调侃两句也是有可能的。

运管部门工作人员说，杭州针对出租车司机出台了新的考核办法，如果经调查，邱震海所说的情况属实，司机的确存在挑客人等违法行为，运管部门将按照新规定对相关驾驶员进行处罚。

今年1月1日起，《杭州市客运出租汽车服务质量信誉考核办法》正式实施，这个办法，被司机们戏称为“史上最细最严”的行规。按照办法规定，无正当理由拒载，司机将被扣10分。而一个周期内，司机的考核总分只有20分，如果分数扣到0分，驾驶员就要在15天之内到相关部门接受不少于18个学时的出租汽车法律、职业道德和安全意识等培训，培训通过后才能清除扣分，重新上岗。这些记录，还将作为企业及个体业户聘用驾驶员的重要依据，有不良记录的驾驶员将面临着“丢饭碗”或失业的危机。

网友：拒载现象的确有，但不至于全国最差

邱震海所发的微博，也引发了全国各地网友的激烈讨论。截至昨晚9点，他的微博的评论已经超过1000条。

在大家的评论中，对这起出租车拒载、挑客事件，网友的评论主要集中为几种：这种现象的确存在，尤其是景区、车站、机场等地；杭州出租车总体还是可以的，平时涌现出来的好人好事也不少，绝对算不上是全国最差。

一名网友说，自己在杭州生活了5年，邱震海所说的现象的确存在。有次她在西湖，打车打了三个小时，打到没有脾气了，最后有空车过来，直接坐上去，告诉他走不走，不走马上投诉，才得以回家！

也有网友表示，这种挑客的行为，在车站、机场、景区比较常见，其他地方相对比较少。不过话说回来，这个有时候也不能全部把责任推给驾驶员，减少份子钱，提高驾驶员收入，竞争上岗，才是解决之道。

这个“最差”之说，也引发了不少网友的接力。邱震海说杭州的出租车服务是他见过的全中国最差的，很多网友都在评论中说出自己所在的城市：博主肯定是没来过XX（地名），比这现象厉害多了。还有人留言说，我会告诉你XX地方的出租车连交通局、运管所的人都拒载么。

网友“vivid叶”说的话，不少网友比较赞同，1、拒载服务确实存在且严重，市政府应出手管之。2、待价而沽在景区存在，其他地方则较少碰到。3、若说杭州的出租车服务是全中国最差的，确实冤枉。抑或作者去过地方不多，尚无在各大一线城市火车站外打车的经历。

针对这一点，昨晚9点多，邱震海通过微博表达：虽然我之前发的“我见过的全中国最差的”说的有点重，但确实是出于爱杭之心。杭州应有与其景色一样美丽的人文环境。当然，杭州好的司机肯定是大多数。