这是一个微博比车轮跑得还快的时代。凤凰卫视评论员邱震海昨天中午发微博吐槽杭州出租车，马上引起了网友热议。

比起两个月前，他的前同事杨锦麟对杭州出租车的吐槽，邱震海的批评显然严厉得多。邱在微博中说，“杭州的出租车服务是我见过的全中国最差的。”全国最差，显然是气话，但是面对这样严厉的指责，值得杭州市的有关部门深刻反思。

在杭州打的难不仅仅是外来游客的感受，也是杭州本地市民的心声。上下班的高峰时间，相信很多人都有等一辆出租车等到望眼欲穿的感受，至于在人潮如织的景区，要打到一辆车的难度系数就更高了。

在很大程度上，对打的难的吐槽是对出行难的整个大背景的一种投射。车子越来越多，马路越来越堵，公共交通建设还没到位，杭州上路的近万辆出租车跟游客、市民们的出行需求一相逢，如同沙入大海，完全无法匹配。而道路的拥堵又更给出租车的运送效率打了个折扣，在这种情况下，人难免会踏上囧途，难免会有愤愤不平的吐槽。

公共交通的改善需要一个过程。其实，有心的市民会发现，为了改善杭州的交通，城市管理部门已经煞费苦心了。地铁、快速公交建设、公交优先、潮汐车道、限号出行、单行……只是，城市交通改善不可能一蹴而就。假如届时在西湖边可以很方便地搭地铁或换乘公交，出租车恐怕会是一个退居其次的选择，也许就没有邱震海的这一番批评了。

交通虽然难，但也不是回避出租车行业问题的理由。出租车背后，既关乎杭州形象，也关乎城市民生。拒载也好，挑客也好，不打表收费也好，看上去是出租车司机的个人素质问题，看上去似乎可以通过加强管理、从严处罚来治理。杨锦麟事件中，宰客的司机被罚了款，但是问题并没有一劳永逸地解决，这不，又有名人来投诉了。所以还得从根源上找原因。出租车司机风里来雨里去地辛苦趴活，无非也是图一个养家糊口，可是在目前出租车牌照政府垄断的现实下，出租车司机每个月上缴的份子钱都比他的个人所得要多得多，这样的收入分配方式合理吗？在这样的大环境下，面对一些司机宰客、挑客的行为，恐怕得标本兼治才行。否则，老是让副市长打电话道歉怎么行？

对杭州来说，杨锦麟和邱震海都是游客，游客的意见得认真听取，因为很大程度上，他们也是在替杭州本地居民提出批评。一个大气的城市要容得下批评，更要欢迎批评。这两天省两会正在召开，希望代表和委员们可以就这个话题好好提提意见，帮助政府改善他们的工作。行动比道歉诚恳得多，也有效得多，杭州出租车的问题若是有了大的改观，市民也好，游客也好，同样也不会吝惜赞美之词。