若干年后，我们会不会有这样的风景？

近日，商务部、发改委、公安部和环境保护部联合公布《机动车强制报废标准规定》，将于今年5月1日起施行。规定称，国家将根据机动车使用和安全技术、排放检验状况等，对达到报废标准的机动车实施强制报废。小、微型私家车无使用年限限制。

而此前的《汽车报废标准规定》中，私家车报废年限为15年。

“以前经常可以看到外国出现使用了几十年甚至半世纪的老爷车，那么这次新规定取消了年限限制，是否意味着以后中国也会出现老爷车了呢？”许多网友在网上讨论得异常热烈。

在欧美等国家，车主要定期到技术服务机构对车辆进行检查，只要符合最低标准即可继续使用，不符合就要修理并再次检查。结果是，越老的车修理成本越高，反之亦然。正是基于此，你会惊奇地发现，在国外的马路上行驶的除了最时髦的新车外，还有一些样式老土、年代久远的“老爷车”在路上拉风。那以后在我们的城市，是不是也会出现很拉风的“老爷车”呢？

行驶60万公里后引导报废

只要性能达标仍能行驶

杭州市交警支队车管所回应：规定取消了年限限制，但是设置了一个里程限制，明确规定小、微型非营运载客汽车等车辆无使用年限限制，达到行驶60万公里里程后引导报废。（按一般家庭一年3万公里里程数，只要通过年检，可以开至少20年。）

“但行驶60万公里后仍是引导报废，并不是一定，只要通过年检，还是可以上路。只是极少有私家车能‘熬’到几十年后。”杭州车管所工作人员说。

不过，有4种情况，车辆可以被强制报废：达到规定使用年限（指营运车辆）；经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；在检验有效期届满后，连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。

“车管部门对车辆进行检测，就算你行驶了60万公里以后，只要车辆性能良好，各项标准都能够达标，就可以合法上路。”杭州车管所工作人员说。

据介绍，非营运车辆没有了报废年限，但根据 《规定》，营运车辆还是有使用年限规定的。其中小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；公交客运汽车使用13年。

取消了报废年限

对车辆保养要求更高了

据了解，1997年国家颁布了第一部《汽车报废标准》，对于私家车的强制报废标准为期限10年，行驶10万公里。随着车辆技术水平的提升，在2000年修订的《汽车报废标准规定》中，私家车使用年限标准调整为15年，但年检通过，仍可行驶。而这次发布的新《规定》，最引人瞩目的就是彻底取消了年限标准，

杭州车管所检验科工作人员说，前几天他们刚刚检测了一辆普桑，1997年出厂的，已经满15年了，行驶里程达到23万公里。但是车主保养得很好，至今仍坚持去4S店进行保养维修。工作人员当时还问他为什么不换车，他说是人生第一辆车，对自己有着特殊的意义。以前经常开着它全国到处走，2005年之后就很少开了，放在余杭老家，偶尔出来跑一跑。现在排气管、刹车片全部都换了新的，一次性就通过了年检。

• 1
• 2
• 下一页
• 全文阅读