若干年后，我们会不会有这样的风景？

近日，商务部、发改委、公安部和环境保护部联合公布《机动车强制报废标准规定》，将于今年5月1日起施行。规定称，国家将根据机动车使用和安全技术、排放检验状况等，对达到报废标准的机动车实施强制报废。小、微型私家车无使用年限限制。

而此前的《汽车报废标准规定》中，私家车报废年限为15年。

“以前经常可以看到外国出现使用了几十年甚至半世纪的老爷车，那么这次新规定取消了年限限制，是否意味着以后中国也会出现老爷车了呢？”许多网友在网上讨论得异常热烈。

在欧美等国家，车主要定期到技术服务机构对车辆进行检查，只要符合最低标准即可继续使用，不符合就要修理并再次检查。结果是，越老的车修理成本越高，反之亦然。正是基于此，你会惊奇地发现，在国外的马路上行驶的除了最时髦的新车外，还有一些样式老土、年代久远的“老爷车”在路上拉风。那以后在我们的城市，是不是也会出现很拉风的“老爷车”呢？

行驶60万公里后引导报废

只要性能达标仍能行驶

杭州市交警支队车管所回应：规定取消了年限限制，但是设置了一个里程限制，明确规定小、微型非营运载客汽车等车辆无使用年限限制，达到行驶60万公里里程后引导报废。（按一般家庭一年3万公里里程数，只要通过年检，可以开至少20年。）

“但行驶60万公里后仍是引导报废，并不是一定，只要通过年检，还是可以上路。只是极少有私家车能‘熬’到几十年后。”杭州车管所工作人员说。

不过，有4种情况，车辆可以被强制报废：达到规定使用年限（指营运车辆）；经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；在检验有效期届满后，连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。

“车管部门对车辆进行检测，就算你行驶了60万公里以后，只要车辆性能良好，各项标准都能够达标，就可以合法上路。”杭州车管所工作人员说。

据介绍，非营运车辆没有了报废年限，但根据 《规定》，营运车辆还是有使用年限规定的。其中小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；公交客运汽车使用13年。

取消了报废年限

对车辆保养要求更高了

据了解，1997年国家颁布了第一部《汽车报废标准》，对于私家车的强制报废标准为期限10年，行驶10万公里。随着车辆技术水平的提升，在2000年修订的《汽车报废标准规定》中，私家车使用年限标准调整为15年，但年检通过，仍可行驶。而这次发布的新《规定》，最引人瞩目的就是彻底取消了年限标准，

杭州车管所检验科工作人员说，前几天他们刚刚检测了一辆普桑，1997年出厂的，已经满15年了，行驶里程达到23万公里。但是车主保养得很好，至今仍坚持去4S店进行保养维修。工作人员当时还问他为什么不换车，他说是人生第一辆车，对自己有着特殊的意义。以前经常开着它全国到处走，2005年之后就很少开了，放在余杭老家，偶尔出来跑一跑。现在排气管、刹车片全部都换了新的，一次性就通过了年检。

前段时间，温州车主李先生将他的爱车菲亚特126P开到了温州车管所检测，也顺利通过了年检。这辆车1990年上牌，1996年时才开了6万多公里。李先生把爱车保存在车库里。前段时间，他对车辆进行了一次保养，按照现在标准更换了许多零件，到车管所“尝试年检”，居然过了。车管所告诉他，车辆可以正常上路。

检验科工作人员说，取消了报废年限，表面上好像是放松了车辆的要求，实际上对车辆保养提出了更高的要求。很多女车主不懂车，对车辆不爱惜，有时候车子开了两年就通不过年检，一查，车辆毛病一堆，不是刹车片就是方向盘有问题，有的甚至还要更换变速箱这种大件，这种车主看来是开不到60万公里的。

杭州目前每月报废1500辆车

年限多但里程少的二手车受益

在杭州城北二手车交易市场从事中介业务的刘师傅说，前几天有一个人曾经向他咨询过二手车的价格，说是有一辆老款帕萨特，买来8年了，但里程只有7万多公里，但是问了几家中介都说年限太长不好卖。其实这个新《规定》出来，取消了年限，对这种年限长但是里程数少的二手车特别有利，因为车辆性能好，又不用担心使用年限的问题。

杭州车管所牌证科工作人员介绍，目前在杭州报废车辆总数大约在1500辆左右，这与每月上牌1.5万辆相比，只有十分之一。而且报废的大部分是货运车辆，私家车报废的并不多。因为杭州经济水平较高，绝大部分车主的车辆开不到15年，就主动将车向周边地区转让交易了，自己重新购置新车。

杭州元通物资再生拆船有限公司是杭州有报废车辆回收资质的四家企业之一。该公司陈经理介绍，杭州对尾气排放的要求比较高，去年曾因此集中报废了一批车辆。而且报废车辆是从2010年以来才逐渐多起来，大多数因为使用年限到了。“不过从实际性能上看，有些车辆虽然车龄老旧了，但是稍微整修一下，并不一定非要报废。”

国外怎么做？

韩国：

私家车无报废年限规定

韩国汽车报废标准分为营运车和私家车两种情况，对营运车实行规定报废年限的强制报废制度，对私车则无报废年限规定。

德国：

尾气排放是否达标决定是否报废

德国每年注销机动车350万辆，平均使用年限为7-8年。按照德国的规定，新车在前3年是免检的，以后每年都要年检，一般说来，汽车使用的年限越长，通过年检需要的修理或维护成本就越高，达到汽车排放标准也就越难。因此，德国法律并没有规定汽车在使用多少年后必须报废，但汽车尾气排放能否达标，是德国汽车报废的决定性因素。