地铁开通将为快速公交带来新客流

杭州的快速公交线网，目前由B1、B2、B3、B4这4条主线，加上B支1、B支2、B支3、B支4、B支5、B支6、B支8这7条支线，还有B1区间1、B1区间2、B2区间、B支4区间、B支8区间这5条区间线组成。整个线网的日客流量达到30多万人。

每天，大约有3万名杭州市民和游客，享受到BRT公交的免费换乘。

随着地铁1号线马上就要开通，地铁可以把临平、滨江、萧山的客流更快地导入主城区繁华地段，这将为杭城的公交系统带来很多新客流，也给快速公交体系带来新的发展机遇。

地铁是城市现代化的体现，快速公交也有独特的优势：一条快速公交车道每小时断面能通过6000到1.5万客流，是小汽车客流的2-5倍，远远高于常规公交车道。

而且，快速公交系统造价不到地铁造价的1/10。可以造好一段运营一段。不像地铁系统那样，必须在整个系统建成后才能投入运营，比如B3线，就是先建成并运营北段，今后等南段建成再全线投入运营。

杭州很快就将实现地铁、公交、出租车、公共自行车、水上巴士“五位一体”的大公交体系，共同架构起杭州的公共交通客运网络。

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