地铁1号线开通后B1会取消吗？
杭州网 发布时间：2012-09-11 06:25
公交集团：不会停开
乘客可根据自身需求，多样化选择
资料图片
昨天，有网友在微博上发了条“爆炸消息”：“地铁1号线开通当天，要取消公交B1线！”
前几天，也有媒体报道称：B1是为地铁1号线培育客流，今后会不会取消是个未知数。
快速公交B1线，从黄龙公交站开往下沙高教东区，全程28公里，运送速度平均25.8公里/小时，目前的日客流量约6万人次——它是目前杭州客流量最大的一条线路，今年还免费开通了4G网络，深受乘客欢迎。这么“热”的一条线，难道真的会因为地铁开通而取消？
立即向公交集团求证，得到明确答复：地铁1号线开通后，B1线肯定不停开。
地铁会分流部分公交客流
也能给公交带来新的生机
地铁开通，为啥B1成了关注焦点？
这是因为，B1和地铁1号线一样，从主城区开往下沙，被认为线路“高度重合”，将来会被地铁“夺走”客流。
2006年B1刚开通的时候，确实担负着为地铁培育一部分客流的使命。6年多过去了，杭州地铁问世，会不会截断B1客流？
公交集团认为不会。
“我们开展了几个月的调研。地铁1号线与公交B1及B1的两条区间线，在线路走向上确实有部分重合，但不完全重合。B1走艮山东路，地铁下穿九沙大道，两条路平行，但相隔有1公里左右。”
公交集团相关负责人说，“两者在站点上的重合度也很少。B1主线和B1区间2，只有一个站和地铁站点重合：武林广场北站；B1区间1，有两个站和地铁站点重合：武林广场北和下沙城站。”
B1线客流量最大的路段，是从下沙高教东区到窑厂，上下客最多的是艮山东路。而地铁1号线在这一段没有站点。
“虽然地铁的开通，会让B1线的客流减少一点，但不至于停开。实际上，B1线与地铁1号线共同组成了杭州东部地区的公交客运走廊，乘客根据自身需求，可以有多样化的选择。”
还有一点大家可能没想到——地铁的开通虽然会分流B1线的客流，但也能给公交线网带来新的生机。
地铁可以把临平、滨江、萧山的客流更快地导入主城区，比如进入武林广场区域——这将为杭城的公交系统带来很多新客流——被公交集团认为是一种新的发展机遇。
在地铁开通前后一段时间内，公交集团表示，不会贸然停开某条线路，而是将持续观察、调研包括快速公交线网在内的公交客流。
如果某些线路的客流发生了较大变化，将根据实际情况，适当进行调整，优化、整合部分资源，让公共资源的分布和运用更加合理。
来源：都市快报 作者：记者 魏奋 编辑：郑海云
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