记者昨天体验新车 又快又安静

遇到障碍脱下“辫子”还能跑70公里

安装在车身右后侧的大容量锂电池

杭州新一代电车样车已经面世。昨天，记者跟随杭州公交集团来到制造厂商——中国·青年汽车集团体验了一把杭州的新电车，为读者带来最新信息。

杭州新电车的名字为——即充式纯电动城市客车，他是由杭州公交集团和青年汽车集团合作研发的，电池则由杭州万向集团制造。昨天上午记者来到青年集团厂区的停车场上，一辆

新电车的车厢结构和内饰基本与现在路上的12米混合动力公交车一样，车座为植绒面料，设有2台车载电视和若干照顾专座。新电车的核定载客重量为18吨、载客数85人左右。

司机按下中控台上的“定杆”按钮后，电车两根集电杆立即上升，在不到30秒时间内自动“捕捉”到了上方的线网，一踩电门，电车出发了。

在行驶过程中非常平稳、安静，听不到目前151路电车车身发出那种“哐当哐当”的声音，只有轻微的“嗡嗡”电流声，空调也很“给力”，凉意十足。

当司机将速度从30公里/小时提升到55公里/小时，只用了两三秒，能感到明显的背推感。青年汽车集团客车研究所所长、中方总工程师李冬梅说，“现在的151路电车，最高时速仅40-50公里，而新电车最高可以开到70-80公里。”

车辆行驶到一道大门处时，前方突然没有了线网。只见司机从容按下“降杆”按钮，电车两根辫子“唰唰”落下，车辆径直驶出大门。

“这就是新电车特别之处，触网运行时，使用线网的电能，同时给车上的锂电池即时充电；脱网时，由锂电池供电。”李冬梅说，“即充式纯电动城市客车搭载一组新研发的大容量锂电池，安装在车身的右后侧，可以提供大约70公里左右续航，而且这组电池能反复充放电3000次，一般情况下可以使用5-6年。另外，车身侧后部还有一个充电接口，以便在突发情况下直接用380V交流电给它充电。”