客运中心到临平“小环线”

今后要延伸为地铁9号线

假如采取“A+B”模式，为什么不选择湘湖-临平作为A线，客运中心至下沙作为B线呢？

这是因为，未来，按照杭州地铁的规划，1号线“Y”形中客运中心到临平的这一段，也就是试运营时的“小环线”，本来就是打算要延伸成为地铁9号线的。

地铁9号线规划长度为39.3公里，南起钱江新城核心的金融城，沿九堡等地一直往北延伸，在穿越临平副城后向西延伸至塘栖组团

这条线既连接了塘栖组团与主城区的联系，同时与3号线配合，也能减轻临平副城的地铁轨道交通压力。不过具体线位目前还在论证阶段。

多长时间能等到一班地铁？这也是市民非常关心的。

目前地铁1号线的列车陆续到位，首批已经有26列车抵达杭州。

不过，地铁试运营时要留下一些备用车辆，正式在隧道上运载乘客的并没有26辆。

新到的列车要经过一段时间的调试，也不能马上投入使用。

所以，在试运营时，班次会间隔得比较久。

假设湘湖站发车的频率在7.5分钟一班，那么“Y”形头上的两个分支临平和下沙，发车间隔时间差不多就要延长一倍左右。

当然，具体间隔时间，还要等市政府批复后才能最终确定。