昨天记者兵分两路，体验自驾和公交

西湖景区怎一个堵字了得

    清明小长假让杭州春季旅游旺季达到了一个小高峰。

    雷峰塔、苏堤、断桥、音乐喷泉、太子湾的郁金香……吸引了一拨又一拨的游客。人来人往，可是来得不容易，回去更免不了要折腾一番。

    游西湖，打车完全靠人品，挤公交也要有力气，自驾更要拼心理素质，不然极有可能在堵得死死的中途崩溃。

    昨天，记者兵分两路，分别以自驾和公交两种交通方式，亲身体验了实施单向交通后的景区交通。

    【自驾车体验】

    短短两公里开了半小时

    西湖景区实行单向循环后，车流有变化吗？车速可以提高吗？昨天下午，本报记者自驾去体验了一番。我们从市区出发，经保俶路进入景区，沿北山路西行，然后经由灵隐路，拐至龙井路上。再沿龙井路一路南行，经三台山路，进入虎跑路。根据单向道路指示，以逆时针方向，经由九曜山隧道、玉皇山路，最后来到南山路上。

    总体而言，车速相较以前有所提高。不过，在热门景点密集的地段，比如南山路，仅2公里的路程，居然开了20多分钟。而在一些景点相对冷门又偏少的路段，如莲花峰路、玉皇山路，车速最快可提高至40码。

    保俶路——北山路

    昨天是清明小长假的最后一天，北山路上的车流明显回落，原本实施的单向循环临时取消，恢复双向通行。

    不过，由西向东的对向车道上，车辆却排起了长龙，以10码的龟速缓慢移动，从西泠桥路口一直堵到少年宫。其中，长长车队中，近半挂着外地牌照，大多来自江苏省、上海市和浙江省其他城市。

    记者认为，由于北山路西接杨公堤、灵隐路和曙光路，所以一旦双向通行，三股车流就全都汇流至北山路。而北山路路面又窄，所以常“打结”。这也是交警在此设置单向循环的原因。

    虎跑路——莲花峰路——玉皇山路

    往玉皇山、南高峰的游客，必须经由此路。不过，这两处景点相对冷门，车流也不多。一进九曜山隧道，就发觉车速可提高至40码。出了隧道，莲花峰路也很空，车速可近40码。

    北山路——灵隐路——龙井路

    这一路行来，车速可以提高至30码。昨天下午，这一路段也同样恢复了双向通行。记者发现，这条路，本地车辆走得多，一般都是去找茶庄喝茶的。因此，相对北山路与南山路来说，不那么拥堵。

    龙井路——三台山路——虎跑路

    在虎跑路路口，放置了一块“单向道路，可借对向车道行驶”的路标。这条路的车流，相较龙井路增多，不过车速仍可行至20余码。左侧人行道上，停满了私家车。右侧人行道，停满了旅游大巴。步行的人，只能走到车道上。4向的车道，因此有所缩减。

    这里有两处人流较为集中的景点，杭州儿童公园和杭州动物园。周末，带孩子前往游玩的家庭车辆较多。

    一开到这个南山路路口，就感觉到“肠梗阻” 即将到来。沿南山路自东向西进入景区的车流，源源不断。实行单向循环的这段南山路，集中了西湖周边人气最旺的多个景点，如雷峰塔、净寺、苏堤、花港观鱼和太子湾。

    车子以龟速行进，走走停停，车速不超过10码。3个车道上，密密麻麻地排满了车。对于新手的我来说，还常常被其他车挤到后头。短短2公里的路，居然开了近半个小时，只有两个字可以形容我的心情——崩溃。

    两侧的人行道上，挤爆了来往的游客。每到一个人行道口，过街行人川流不息，车流又停滞接起了长龙，自行车、电动车，见缝插针地穿梭。

    “师傅，花港观鱼在哪里啊？”一个司机探出头来，询问我边上一辆出租车上的司机。因为不少外地车辆不识路，常常停下问路或是走走停停地看路牌，更影响了车流的通畅。在雷峰塔、苏堤南口一带，还有旅游大巴停车下客或进出停车场，更是占据了有限的道路资源，使得原本密集的车流陷入混战。

• 1
• 2
• 3
• 4
• 下一页
• 全文阅读