两位小学生给邵市长提关于地铁的建议
杭州网 发布时间：2012-03-21 06:43
两位小朋友专门制作了PPT 对比纽约与上海地铁的站台标志
如图所示，上海地铁的站名标志是放在最当中位置，当地铁停靠站台时，会存在看不见的死角，如果再加上1、2、3这三个标志，就可以消除死角，人性化多了。
在长寿桥小学就读的毛嘉骏、毛嘉薇两兄妹一个六年级，一个五年级，年纪虽小，去过的国家却很多。每个寒暑假，父母都会带他们出去走走看看，两个孩子已经去过了港澳、新马泰、澳大利亚和美国。开过眼界，两个小朋友显得很有主见。
兄妹俩都是地铁迷，尤其是哥哥毛嘉骏。第一次在香港坐地铁时看到售票机能吞进钱吐出票，从此对地铁产生浓厚的兴趣。父母都在上海工作，两个孩子常常去上海，对1号线、2号线、9号线、13号线都挺熟悉。
从杭州到浦东环球金融中心怎么走？“从杭州坐高铁到虹桥火车站，再坐2号线到陆家嘴站，4号口出来走个两三分钟就到了。”毛嘉骏回答得很溜。
因为喜欢地铁，两兄妹走到哪里都会让大人带着去坐坐当地的地铁，看看有什么不同的特色。给邵市长写的这封关于杭州地铁的建议信就是今年寒假去纽约时产生的灵感。
纽约的地铁1904年开通，至今已有100多年历史，大量采用钢材作为装饰。两个小家伙寒假到纽约特意去坐地铁，东看西看，新鲜得很，很多细节都看在眼里。
回到上海，两个孩子又坐上地铁，有了和纽约地铁的对比，这一次他们发现自己很熟悉的上海地铁有一个不够人性化的细节：在上海乘坐地铁，列车快到站时，乘客从地铁车厢里看出去，存在很多视线的死角，会看不见站台边上悬挂的站点标识，不知道自己做到哪一站了，对外地游客或者不熟悉线路的人来说，很容易坐过站。
即使看不到站台上的标识，车厢内也有很多地方会提示乘客啊：有报站提示声，车门旁有液晶屏显示站点，座位上方的动态线路图也会有相应显示。
对我的疑问，毛嘉骏分析得头头是道：“高峰的时候，地铁很挤，声音很吵，里面的人可能就听不到报站声；如果没有站在车门附近，不一定看得到显示屏，近视眼也看不到上面的字；而座位上方的站点LED灯很容易坏，我在上海时就看到过指示灯不亮的情形。我有一次就没听到，要到上海科技馆站，结果坐过头，到世纪公园站才下车。”
我在上海工作过三年，回想了下自己在高峰时乘坐地铁的情景，不得不承认，小家伙说得还真有点道理。
为了更好地说明自己的想法，毛嘉骏还专门制作了一个PPT《纽约与上海地铁标志之比较》，将寒假去纽约拍摄的照片整理了下，对比了纽约中央车站站和上海南京西路站。一边放给我看一边讲解。
PPT中的照片很清楚地显示，纽约中央车站站台上处处都有站点标识：隧道内壁、站台柱子、墙壁上，到处都是，360°无死角，清晰显眼。
毛嘉骏指着PPT说，上海南京西路站的站点标识就存在死角——
如果站在车头的第一节车厢，车子停稳后，看到的是站台尽头的站务用房或公厕，墙壁上光秃秃的，没有站点标识；
站台上承重的大柱子，很粗，会遮挡乘客视线；
站台内的自动扶梯也会遮挡视线，扶梯下的三角墙上要是有站点标识就好了。
两位小朋友说，希望杭州地铁造得更好，1号线开通了，他们会第一时间去乘坐，要做杭州地铁的地铁迷。
来源：杭州日报 作者： 编辑：郑海云
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