两位小学生去纽约坐地铁后给邵市长写信： “希望杭州地铁能关注这个小小的细节”

开栏语

来自下城区长寿桥小学的毛嘉骏和毛嘉薇小朋友给邵占维市长写了一封信。这对小兄妹一个六年级，一个五年级，今年寒假去纽约乘坐地铁，回来对比了上海地铁后，发现一个关于站台标识的细节——

两位小朋友专门制作了PPT，将纽约中央车站站和上海南京西路站做了比较，发现纽约中央车站在站台各个角落都标明了站名标志，更人性化，而上海的地铁站名标志对乘客来说存在看不见的死角。小朋友们在给邵市长的信中“希望杭州的地铁能够关注这个小小的细节，让我们齐心协力一起打造杭城和谐地铁，使杭城的地铁成为享誉全国的又一靓丽城市名片。”

邵市长收到信后，对两位小朋友的建议很重视，专门作出了批示：“建议很好。地铁作为城市重要的公用设施，关注细节，处处体现以人为本至关重要。”在随后的一次调研会中，邵市长对杭州市地铁集团董事长、总经理邵剑明说：“城市设计中，一些细节问题，往往设计师和政府部门，考虑得不够仔细。有时候，还得听听老百姓的意见，问计于民。”

毛嘉骏、毛嘉薇小朋友既是地铁迷，又热爱杭州这个城市，才会那么细心地观察对比，提出了这么一个好建议。在杭州，这样的人一定还有很多很多。

今年国庆，杭州地铁1号线将开通运营，属于杭州人的地铁时代已经越来越近。

杭州地铁，我们杭州人自己最关心。因为关心，就想它每个细节都能更好、更完美，人性化服务更周到更细致。杭州不是第一座拥有地铁的城市，很多市民在国内外其他城市乘坐地铁时，会体验到很多不同的服务，其中有一些可能是地铁建设单位想不到的。

杭州市地铁集团和杭州日报、都市快报联合推出“我为杭州地铁提建议”的活动，向广大市民征集关于地铁服务的好建议、好点子，集思广益。

你可以这样提建议：

1、登录杭报在线www.hzrb.cn首页“我为杭州地铁提建议”专题页面留言；

2、在新浪微博上发表建议，用主题#我为杭州地铁提建议#，同时@杭州日报城市新闻；

3、拨打杭州日报热线电话85109999留言。

所有建议见报者将获得杭州地铁1号线纪念票一张，在1号线试运营期间可免费乘坐。

尊敬的邵市长：

您好！我们是来自杭州下城区的毛嘉骏和毛嘉薇。我们兄妹俩分别是杭州长寿桥小学六年级（1）班和五年级（2）班的学生。

我们是地铁迷。每次有机会去上海，我们几乎次次都要搭乘地铁。上海地铁的便捷和环保给我们留下了极其深刻的印象。

今年国庆杭城首条地铁将要运营了，当从报纸上得知这个喜讯，我们和班上其他同学个个欢天喜地，盼望能够早日在杭州自己的土地上搭乘杭州自己的地铁。

去年暑假出国旅行后，我们细心地发现和国外地铁站台上人性化的站台标志不同，上海地铁的站台站名标志设置还不够人性化，主要表现在当地铁停靠站台时，从每节地铁的车窗往站台上看，不一定全部看到悬挂在站台边上方的站台名标志牌。尽管车内有LED指示，或者到站有报站名，但是缺少醒目的站台名标志，特别是遇到柱子挡住，或者在地铁首尾车厢上，或者在地铁拥挤的情况下，会给年老的乘客，会给有些残障人士，会给外地陌生游客判断是否到站带来诸多不便，甚至会发生乘客下错站的情况，给出行带来一定的不便，所以当杭州首条地铁将开通之际，我们希望是否杭州的地铁能够关注这个小小的细节，让我们努力一起打造杭城和谐地铁，使杭城的地铁成为享誉全国的又一亮丽的城市名片。

我们期待邵市长能够在百忙之中过问我们的小小建议，并衷心地希望我们这份小小建议能够被市政府采纳，我们期待邵市长的回复！

致

少年队礼！

杭州长寿桥小学

六（1）班、五（2）班

毛嘉骏、毛嘉薇

2月16日星期四于杭州

两位小朋友专门制作了PPT 对比纽约与上海地铁的站台标志

如图所示，上海地铁的站名标志是放在最当中位置，当地铁停靠站台时，会存在看不见的死角，如果再加上1、2、3这三个标志，就可以消除死角，人性化多了。

在长寿桥小学就读的毛嘉骏、毛嘉薇两兄妹一个六年级，一个五年级，年纪虽小，去过的国家却很多。每个寒暑假，父母都会带他们出去走走看看，两个孩子已经去过了港澳、新马泰、澳大利亚和美国。开过眼界，两个小朋友显得很有主见。

兄妹俩都是地铁迷，尤其是哥哥毛嘉骏。第一次在香港坐地铁时看到售票机能吞进钱吐出票，从此对地铁产生浓厚的兴趣。父母都在上海工作，两个孩子常常去上海，对1号线、2号线、9号线、13号线都挺熟悉。

从杭州到浦东环球金融中心怎么走？“从杭州坐高铁到虹桥火车站，再坐2号线到陆家嘴站，4号口出来走个两三分钟就到了。”毛嘉骏回答得很溜。

因为喜欢地铁，两兄妹走到哪里都会让大人带着去坐坐当地的地铁，看看有什么不同的特色。给邵市长写的这封关于杭州地铁的建议信就是今年寒假去纽约时产生的灵感。

纽约的地铁1904年开通，至今已有100多年历史，大量采用钢材作为装饰。两个小家伙寒假到纽约特意去坐地铁，东看西看，新鲜得很，很多细节都看在眼里。

回到上海，两个孩子又坐上地铁，有了和纽约地铁的对比，这一次他们发现自己很熟悉的上海地铁有一个不够人性化的细节：在上海乘坐地铁，列车快到站时，乘客从地铁车厢里看出去，存在很多视线的死角，会看不见站台边上悬挂的站点标识，不知道自己做到哪一站了，对外地游客或者不熟悉线路的人来说，很容易坐过站。

即使看不到站台上的标识，车厢内也有很多地方会提示乘客啊：有报站提示声，车门旁有液晶屏显示站点，座位上方的动态线路图也会有相应显示。

对我的疑问，毛嘉骏分析得头头是道：“高峰的时候，地铁很挤，声音很吵，里面的人可能就听不到报站声；如果没有站在车门附近，不一定看得到显示屏，近视眼也看不到上面的字；而座位上方的站点LED灯很容易坏，我在上海时就看到过指示灯不亮的情形。我有一次就没听到，要到上海科技馆站，结果坐过头，到世纪公园站才下车。”

我在上海工作过三年，回想了下自己在高峰时乘坐地铁的情景，不得不承认，小家伙说得还真有点道理。

为了更好地说明自己的想法，毛嘉骏还专门制作了一个PPT《纽约与上海地铁标志之比较》，将寒假去纽约拍摄的照片整理了下，对比了纽约中央车站站和上海南京西路站。一边放给我看一边讲解。

PPT中的照片很清楚地显示，纽约中央车站站台上处处都有站点标识：隧道内壁、站台柱子、墙壁上，到处都是，360°无死角，清晰显眼。

毛嘉骏指着PPT说，上海南京西路站的站点标识就存在死角——

如果站在车头的第一节车厢，车子停稳后，看到的是站台尽头的站务用房或公厕，墙壁上光秃秃的，没有站点标识；

站台上承重的大柱子，很粗，会遮挡乘客视线；

站台内的自动扶梯也会遮挡视线，扶梯下的三角墙上要是有站点标识就好了。

两位小朋友说，希望杭州地铁造得更好，1号线开通了，他们会第一时间去乘坐，要做杭州地铁的地铁迷。

杭州地铁设计已考虑到相关细节 地铁集团欢迎市民多提建议

杭州市地铁集团设计部崔副部长听我们转达了两位小朋友的建议，说地铁1号线的公共装修设计已经考虑到这方面，在站台边的柱子上、自动扶梯下的墙侧面都放上站名标识。

一般地铁站台，两端各有两个设备用房，中间有两处自动扶梯。杭州地铁建造时注意到了这两个死角，在设备用房墙上和扶梯侧面的三角墙上，都做了站台标识。站台边的柱子上，也有标识。

至于轨道内侧墙壁的标识，杭州地铁倒没有考虑，主要担心人们看到后，以为开门在靠隧道的内侧，对人们下车方向产生误导。

除了站台上的标识，为了防止人们错过站，杭州地铁的列车报站也设置了很多提示——

报站音会随着车厢内的声音分贝增高而相应提高，尽量让乘客听清楚。报完站名后，会提示站点周边有什么地标性场所。

车厢门框上方镶嵌的动态地图，有提示灯告诉乘客到达的是哪个站点。门框旁的LED显示屏上，也有站点提醒等。

杭州市地铁集团还表示，很谢谢这两位小朋友对杭州地铁的关心和热爱，地铁集团树立为杭州市民服务的意识，1号线在服务上一定更多考虑人性化的细节，欢迎市民多多给地铁提建议和意见。