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跨江公交显现杭城最大“潮汐”现象
2011-11-11 07:32:57 杭州网

对策

高峰时期

增加车辆投放

另外,公交集团建议,与跨江线路相比,一些在滨江范围内运营的公交车,高峰时段的情况要好得多。建议市民可搭乘这些线路,然后到换乘站后再换乘跨江线路的公交车。

钱塘江南岸有三座公交换乘站,分别是钱江大桥换乘站、复兴大桥换乘站、西兴大桥换乘站。66米长的站台,可同时容纳3辆公交车上下客,7个站台门系统便于车辆停靠。在这里,可以同台免费换乘多条公交线路。

不过也有人提出:

“如果都集中在换乘站换乘,就算换乘站再大,也容不下这么多人。而且大量的上下客,会拉长车辆在换乘站的停靠时间,同样也会造成拥堵。”

对于网友提出的质疑,杭州公交集团表示,最便捷最有效的解决方法,就是多投放车辆。但是,毕竟三座桥的容量是有限的,安排再多的车辆,最终的结果还是全都堵在桥上。纯粹的增加班次并不能从根本上解决问题。

“如果滨江能建一个车辆停保基地,停五六百辆车在那边,早上直接从滨江出发,那么脱班、堵在路上的情况就会有所缓解。因为现在都是先从主城区开到滨江,再从滨江回主城区的。”公交集团一相关负责人说。

来源:今日早报    作者:通讯员 崔晓丹 记者 章高航/文 胡元勇 张迪/摄    编辑:罗祎    
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