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抱孩子坐前座 等于把孩子当安全气囊?
2011-10-31 07:07:17 杭州网

在国外,儿童不坐安全座椅,警察要给罚单

国内儿童安全座椅的平均使用率却不到5%

抱孩子坐前座,等于把孩子当安全气囊?

一次关于儿童安全座椅的调查

网友“天坛千千”是天坛医院神经外科的一名医生,前些天在微博上讲了这么一件事:今天手术间隙去神外看了看车祸的孩子,结果是“昨天听到的传言还是有些偏差,今天看了病历更为震惊!”——妈妈抱着1岁半的女孩坐副驾驶座,孩子面朝着母亲,安全气囊弹出后,是母亲的牙

从小孩前额打入了孩子脑内!额骨粉碎性骨折,脑组织挫裂伤。就像子弹打得一样!

“抱着孩子坐在副驾驶座”、“就像子弹打的一样”,这样的车祸真是触目惊心,也让我这个五个月孩子的母亲感到后怕。抱孩子坐前座,等于把孩子当安全气囊,必须配备一个汽车安全座椅才是对孩子负责,这是很多人的留言内容。买一个安全座椅是否有必要?动辄几千的国外品牌和几百元的国产货有什么区别?怎样才能买到一个合适的安全座椅?很多家长提出的问题也是我的疑惑。

物理老师的计算:

抱住孩子超出一般人承受范围

可能有人会想到,正常情况下母亲抱着孩子坐在车内,如果突然遇到急刹车,母亲肯定会用双臂的力量紧紧把孩子抱住。

没错,这是人的本能反应,但当汽车在马路上高速行驶时,母亲还能抱住孩子吗?

我请教了有着20多年物理教学经验的陈观校老师,计算一下母亲抱住孩子所需的力量。

一个一周岁孩子,重量算10公斤(现在孩子普遍超重,朋友的儿子,六个月已经接近10公斤),家长抱着行驶在杭州市区道路上,时速三四十公里,为了便于计算,取36公里/小时的速度,相当于10米/秒。假设一脚刹车,这样的速度下,一秒钟时间可以把车子停下来,车速降为0。

根据公式:Ft=mv1-mv2 (T=1,m=10,v1=10,v2=0)

这样算下来,母亲接住孩子需要用100公斤的力,相当于孩子体重的10倍左右。

这还是在市区道路上走走停停的速度,以此类推,上高架,六七十码的速度,上高速,100多码的速度,抱住孩子需要的力量,可能就是孩子体重的20倍、30倍,达到四五百斤甚至上千斤,早就超过了一般人的承受范围。

国外已是常识

事实上,在国外,购买使用安全座椅是一个常识。

朋友“温哥华的土豆”五年前从杭州移民加拿大,现在宝宝已经三岁。她的婴儿汽车安全座椅,是怀孕时就准备好的,150多加币,折合人民币千把块钱。她说,很多当地家庭会在宝宝出生前举办个party,亲戚朋友就会送安全座椅等礼物,这是每个爸爸妈妈在生产前就必须准备好的。

“在加拿大,不是你爱不爱用的问题,是必须要用,这是法律,你能因为孩子不爱上学,就不送他去了吗?”

没有安全座椅,父母不能把孩子接回家。新生儿出院的时候,护士就会去私家车上检查汽车座倚,没有的话,是不给出院的。即使有,没有用或按照按规定扣好,警察发现也是要给罚单的,一张罚单100多加币,也是蛮结棍的。

“没让孩子坐安全座椅,就跟司机没系安全带一样,都要受到处罚,这是一个常识。”

杭州4S店鲜有配备

如“温哥华的土豆”所说,儿童安全座椅在欧美国家早已是有孩子家庭的车上必备装置,而在中国,它却成为了一个敏感词。网上有调查数据显示,全国儿童安全座椅的平均使用率不到5%,与之相关的数据是,全国每年有1.85万名儿童死于车祸。

可是,要买到一个合适的安全座椅并不容易。儿童安全座椅也是汽车零部件上的一样,但现在的汽车4S店大都鲜有配备。

打听了一圈,终于找到一家同时配备销售儿童安全座椅的4S店——销售宝马汽车的宝荣4S店,店里零件部的工作人员说,现在店里一个月销售200余辆轿车,而安全座椅的销售大概不到10个,不到5%。

4S店里的儿童安全座椅,是为宝马车量身定做,也是原装进口,相对来说,价格也不菲,多在四五千左右,而购买者,基本上是2岁以上孩童的父母。“可能对于更小的孩子,大人还是觉得抱着最安全吧。”

除了4S店,也有实体店销售儿童安全座椅,比如杭州大厦就有儿童奢侈品牌英吉利娜的安全座椅,但和宝马专属安全座椅一样,四五千起步,价格不菲。

“儿童乘车安全”尚缺强制性标准

实体店里,儿童安全座椅少而贵,更多的父母,购买时还是走网络途径。但以我自己的经验,前后研究了近一个月,在网上也找不到一款经济实惠又安全可靠的产品。有国外安全认证的大品牌安全座椅,价格同样昂贵,而几百元一个的国产品牌,又缺乏安全认证,买得不放心。

淘宝网杭州卖家贝豪婴童的销售总监崔凯坦言,国外进口品牌,经过碰撞试验,带安全认证,但因为关税等原因,售价肯定高,要想买到一款“温哥华土豆”这样千元左右的大品牌,几乎不可能。而国内没有关于儿童安全座椅生产的标准出台,所以国产品牌的安全认证是一个空白,到底这个座椅经不经得起撞,是个未知。

据了解,从2005年我国开始筹备儿童安全座椅的标准,到如今依然处于空缺状态。

此前有消息称由中国汽车技术研究中心起草的《机动车儿童乘员用约束系统》将于今年7月公布,这将是我国第一部有关儿童乘车安全的强制性国家标准。然而该标准如前几年一样再次爽约。

 

来源:杭州日报    作者:记者 杜悦    编辑:江水    
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