要试车，通电最关键。近三四个月内，供电部都在为此忙碌着。

有技术人员介绍，由于杭州和南京方面的轨道情况不同，保守起见，在通电试运行之前，他们还会进行比较安全的冷滑调试。通俗地说，就是利用机械手段，用牵引车拉着车子，先压压轨道，热热身。

冷滑结束后，就是通电试运行，这就需要长达半年多的调试。

“在完成明年10月通车目标之前，‘电通’后的列车需要在区段内进行反复的冷、热滑试验，信号调试，以及必要的内部装修。这样做都是为了确保万无一失，让杭州市民放心乘坐。”

车长120米车头扬着笑脸

地铁车辆由红白黑三种颜色构成，全长约120米，宽2.8米、高约4米。车头呈圆润的弧形，还扬着一张“笑脸”，仿佛正在喜迎各方来宾的体验。

据了解，杭州地铁1号线车辆选用B型车辆，一列有六节车厢，额定载客能力为14

昨天，杭州地铁集团表示，首辆列车7月到杭州后，杭州会搞一个隆重的接车仪式。

“大脑”明年启用

说到列车运行，大家就会想到其“大脑”——地铁控制中心。

如今，杭州地铁规划了众多线路，而控制中心却只有一个，地点在七堡车辆段，那里要打造成目前国内最大的地铁上盖综合体之一。地铁1号线七堡站，就在这个综合体下面。如今，控制中心大楼建设已过大半，而真正启用，将在明年上半年。

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