过几天高速上可能出现6个“庞然大物”，重量各有七八十吨

巨大平板运输车载着地铁车辆，一路要避开隧道涵洞

这是一个令人激动的日子，本月17日，杭州地铁首列车将完成在南京车辆厂的所有运行试验，启程前往杭州，并于19日运抵。

全长约120米、宽2.8米、高3.8米的杭州地铁1号线首列车辆，会用什么样的方式运到杭州来呢？坐火车还是坐飞机？整车运还是拆散了运？这可能是每个杭州市民都非常感兴趣的话题。本报记者多方求索，为大家一一揭秘。

6辆超级平板车组成编队

南车浦镇公司一位不愿意透露姓名的负责人介绍说，杭州地铁首列车辆将采用公路运输的方式。

这么庞大的车厢，用什么车运呢？他说，不难，就是我们在高速公路上经常可以看见、用来运输小轿车的那种大型平板运输车。

我们知道，杭州地铁1号线首列车辆由6节机车组成

到时候，6辆编组的超级平板运输车在公路上排成一队，每辆平板车加上地铁车辆，重量估计得超过七八十吨，一路浩浩荡荡走完南京到杭州近300公里的路程。

避开隧道和涵洞是必须的

运送地铁车辆的叫河北国际集装箱运输有限公司，这次的运输路线也非常有讲究。因为载有地铁车辆的运输车高大约在4.9米左右，如果按照普通路线，可能会在途中遇到过隧道、钻涵洞，很可能会碰到过不了洞的情况，所以南车公司也提前进行了路线的设计，以避开任何一个隧道和涵洞，保证全程运输的顺利。

这位负责人也表示，如果一切顺利，第二天运输车队就能到达杭州。

初来乍到要进行“适应性训练”

离开南京之前，杭州地铁1号线首列车辆的各项“体检”都已经做完了，比如说5000公里耐久试验，据南车浦镇公司动车设计部王维副部长说，列车的这项测试成绩“非常好”。

抵达杭州后，地铁车辆将再次上线调试，这相当于是让它进行“适应性训练”。

“每个城市地铁运行的环境不同，各有自己的特点，地铁车辆必须对这些细节进行更完善的调试。”这位负责人说，需要调试的内容包括信号系统、制动系统等。

与杭州地铁1号线首列车辆一起来杭州的，还有数位南车浦镇公司的地铁车辆专家，他们将在杭州与这里的技术人员一起完成地铁车辆的最后调试。

本次从南京运抵的首辆列车，将被直接送入七堡列车段进行长时间的试车运行。