京沪高铁单价比其他高铁便宜

按照铁道部的要求，7月1日后，京沪高铁、武广高铁、郑西高铁、沪宁高铁等均将采取300公里/小时和250公里/小时两种速度等级混跑模式，实行两种票价。京津城际铁路和沪杭高铁等高速铁路将保持运营时速350公里。这意味着，我国目前多数高铁的票价将可浮动。

据了解，此前高铁按行驶里程来制定票价，二等座的定价标准为每公里0.484元，而京沪高铁全长1318公里，通过计算，京沪高铁二等座或在640元左右。

但是按今天公布的二等座550元和410元的价格，每公里的票价约为0.42元和0.31元，均比武广高铁、郑西高铁、沪宁高铁的价格低。

其他高铁票价将下调5%

京沪铁路实行的两种速度等级混跑和两种票价的运行模式将进一步推广。相关高铁公司将适当下调时速300公里动车组票价，

铁道部副部长胡亚东还介绍全国铁路7月1日调图（调整线路图）的有关情况。调图后，全国铁路将开行旅客列车2128.5对，比现在的运行图增加195对，客座总能力达到401.3万，比现图增加35.1万，全国铁路客运能力增长9.6%，货运能力增长6%。

根据介绍，武广高铁、郑西高铁和沪宁城际高铁列车开行模式，调整为时速300公里和250公里两种速度等级混跑模式，日均分别安排动车组列车80对、22对和110对。考虑到运营时速从350公里调整为300公里，相关高铁公司将适当下调时速300公里动车组票价，下调幅度在5%左右。

新闻链接

京沪高速铁路于2008年4月18日开工，从北京南站出发终止于上海虹桥站，总长度1318公里，总投资约2209亿元。

全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省，是新中国成立以来建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路。2011年5月11日，京沪高铁开始进入运行试验阶段。

据新华社、法制晚报 通讯员陶利平