类似的坑坑洼洼随处可见。

修复费用已不下200万元

难道真如居民们所说的，路破成这样都没人来管吗？记者联系了之江国家旅游度假区管委会下属的建设局。

建设局田局长在电话中告诉记者，他们已经知道此事，并在想办法解决。昨天下午就有一个专题会议，正在研究制定下一步解决方案。

不过，田局长因为要参加另外一个会议，昨天下午的专题会并没有到场。最终，建设局的章副局长在会议结束后联系了本报记者。

章副局长说，鸡山路从八角路开始到村口家园，总长有两千多米，与320国道平行。这段路从2006年开建，到2007年建成为城市支路。

当时，这条路的建设还是沿用老的规划方案，与现在的规划已经有所区别。加上此路建设时，路基是田地，两侧都是农居，而现在农居都已经拆迁，原来可以排水的沟渠都已经被填埋。这就造成了鸡山路

“还有外部因素。道路附近有一家水泥搅拌场和一家物流公司。水泥搅拌车和大货车频繁碾压，尤其是路基在雨水侵泡后，再被五六十吨以上的重型车碾压，肯定会造成路面损坏。”章副局长说。

去年，320国道大修时，大量的重型车辆全部改道走鸡山路，对原本就不堪重负的鸡山路更加雪上加霜。

“因此，这条路大面积的修复已经有五六次了，修复的费用不少于200万元。其中多半是政府出的，少半是施工单位出的。”章副局长说。

修复难度很大，将来可能要重建

也正是排水的问题一直无法解决等原因，才导致鸡山路建成后，除了路面的保洁和道路绿化之外，其他的设施都没有成功移交到当地城管办。

针对以上的问题，昨天下午的专题会议上制订了初步解决方案。

管委会要求建设局必须在本月25日前，做好路面修复，保障最起码的通行。

不过，根据工程本身的要求，养护时间一定要足够，才能达到比较好的效果。所以，建设局的意见是，25日前先铺好路基，沥青的铺设要等下一阶段。

在铺设路基的同时，建设部门还要解决经过鸡山路的水泥搅拌车和大货车的问题，他们准备在附近的一条河道上搭设便桥，让重型车辆改道禁止驶入鸡山路，这样鸡山路铺设沥青后才能确保不再出现大的问题。

这只是最近的方案，要最终彻底解决问题，还有另一个方案。

就是等鸡山路周边的工程建设到一定程度，时机成熟后，再按照程序重新申报建设鸡山路。

“除了行道路和原来的管线以外，鸡山路基本上要重新建了，因为要抬高路基和承载能力。不过，这还只是我们这么考虑的，至于能不能批下来，还是一回事。”章副局长最后说。