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设计师说
杭州地铁特别人性化
我问王维副部长,见证了这么多城市地铁的诞生,对杭州地铁,印象最深的是什么?
他用了五个字:特别人性化。
譬如,杭州地铁一号线的车门,在国内地铁中是最高的,有1.9米,而一般为1.85米;
窗户玻璃是最高的,做到了车厢顶部,为了给乘客一个最大视野;
椅子上有凹陷,叫“压窝”,虽然在做的过程中,不锈钢老是反弹,做不成功,但杭州地铁集团还是坚持要做,这样当列车加速时,可尽量避免人体在光滑椅面上滑动;
还有扶手、椅子等的高度,都是根据大多数人身高设置的,最上面横杆高度1.85米,拉环高度1.60米,还有直杆,尽量让每种身高的人都有扶杆可抓。
杭州地铁一号线内的所有装饰材料,都按照最严格的防火标准来做,哪怕着火,烟雾毒性也很低,人吸入没关系,烟雾透视距离可达20米, 方便乘客在紧急状况下找到出口。
刹车时,能把动能转换成电能
杭州地铁一号线还有很多优点,譬如低碳环保。
车辆采用轻量化设计,车体采用国际先进的大断面铝合金挤压型材的全焊接结构,满足车辆结构强度的同时,有效减少车重,节能。
车辆采用国际先进的牵引和制动系统,车辆制动(刹车)时,牵引系统能把运行时的动能转换成电能反馈回电网,节约电能。
列车内灯为LED灯,比传统荧光灯节能40%。
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