设计师说

杭州地铁特别人性化

我问王维副部长，见证了这么多城市地铁的诞生，对杭州地铁，印象最深的是什么？

他用了五个字：特别人性化。

譬如，杭州地铁一号线的车门，在国内地铁中是最高的，有1.9米，而一般为1.85米；

窗户玻璃是最高的，做到了车厢顶部，为了给乘客一个最大视野；

椅子上有凹陷，叫“压窝”，虽然在做的过程中，不锈钢老是反弹，做不成功，但杭州地铁集团还是坚持要做，这样当列车加速时，可尽量避免人体在光滑椅面上滑动；

还有扶手、椅子等的高度，都是根据大多数人身高设置的，最上面横杆高度1.85米，拉环高度1.60米，还有直杆，尽量让每种身高的人都有扶杆可抓。

杭州地铁一号线内的所有装饰材料，都按照最严格的防火标准来做，哪怕着火，烟雾毒性也很低，人吸入没关系，烟雾透视距离可达20米，

刹车时，能把动能转换成电能

杭州地铁一号线还有很多优点，譬如低碳环保。

车辆采用轻量化设计，车体采用国际先进的大断面铝合金挤压型材的全焊接结构，满足车辆结构强度的同时，有效减少车重，节能。

车辆采用国际先进的牵引和制动系统，车辆制动（刹车）时，牵引系统能把运行时的动能转换成电能反馈回电网，节约电能。

列车内灯为LED灯，比传统荧光灯节能40%。