油价涨、道路堵、生活成本高 杭州出租车遭遇“缺工”尴尬
相关部门正在酝酿调整运价

今年1月28日,杭州公开竞投400辆出租车营运权。当时,每中一个标,参与竞标的出租车公司负责人都欢欣雀跃。
按照计划,这些车辆在3月份之后要陆续上路营运。然而,昨天记者却在杭州经纬、乐缘等几大出租车公司看到,这批新增的车辆还有很多依然在停车场里停着。出租车公司的老总们说,像这种“车等人”的情况,以前从来没有碰到过。而这种情况的出现,主要是因为出租车司机“短缺”造成的。据不完全统计,新增的400辆车运力中至少有三分之一尚未上路。
20多辆新出租车停车场“呆”了一个多月
拱墅区大关路欧尚超市边上的一个停车场里,二十多辆出租车整齐地排列着,4亩多的场地被占去了一大半。走近一看,这些车辆都是全新的,大部分车内罩在座位 上的塑料纸还没有撕去,但车身上却已经积了厚厚的一层灰。
这里是经纬出租车公司的停车场,原来用于司机交接班用的,可现在大部分用来停放新拍来的出租车了。
“已经在这里停了一个多月了,实在是因为没有办法啊。”经纬出租车公司总经理陈晓说,今年年初公司参与了出租车经营权竞标,运气很不错投到了11标共44辆车。大约3月5日前后,这些车辆的计价器、视频监控等设备已经安装完毕了。
万事俱备,可是由于找不到司机,新增车辆迟迟不能上路。
一边是经常抱怨打不到车的乘客,一边却有这么多出租车“窝”在停车场里不上路,出租车公司只能干着急。
“今年很多出租车公司都遇到了有车却招不到人的情况。”陈晓说,新投放的出租车是实行“公司公营”的运营模式。也就是说,车辆归公司所有,公司与司机签订劳动合同,为他们缴纳“五险”,进行员工化管理。这样的形式按理来说不但让司机工作有保障,而且还解决了后顾之忧,可没想到司机并不“买账”。
“缺工”尴尬让部分出租公司一天损失万余元
出租车公司招不到司机不是个例,当前很多出租车公司都遇到了这个难题。记者在采访中发现,“春光”、“一运”、“百事顺”、“大众”、“乐缘”等出租车公司都存在着司机“短缺”, 均存在部分新出租车在停车场等候的情况。
杭州石祥路一个外贸仓库里,乐缘公司的三四十辆出租车也停在那里。“原来很多出租车司机都走掉了,现在招不到人,只能停起来了。”乐缘公司老总蔡海良说,现在出租车司机队伍流动性很强,基本上是走掉三个人才能招回一个。
蔡海良算了一笔账,以一辆出租车每天交班费为360元计算,40辆车停运一天损失就达到1.4万余元,其中还不包括车辆的折旧。
为了能顺利地招到员工,企业开始放下“身段”。蔡海良说,两三年前,很多出租车公司在招员工时要求有两至三年工作经验,违章多的司机也不要。但是现在即使是刚刚考出出租车服务资格证的,他们也要,甚至只有结业证司机也要了。
“我们原来是要求交接班都要到公司停车场来交接班的,现在为了吸引司机,就让他们商量好到离司机住所近的地方交班,一周来一趟公司。”经纬公司老总陈晓说。
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