“隧道一穿过去就到了，对于我们这些坐公交车出行的人来说，有公交车走隧道后，到杭州城区更快了。”大妈说。

当然，方便的不仅仅是这三条线路沿线的居民，在这三条公交线路连线上，萧山高教园区的老师学生、临江工业园的职工以及去火车南站的乘客来说，上下班和赶车的时间大大缩短了。

不仅如此，在隧道的出口，我看到不远处有正在建造的楼盘，对于以后居住在这里的人来说，住在这里和住在杭州主城区，只有一条隧道的距离，大大减少出行成本。由此而带来的，可能会是公交沿线楼盘的再次看涨。

公交车不再迂回

杭州公交集团介绍，之前，由于过江通道所限，长期以来萧山城区与杭州主城区连接的公交线路大部分走钱江三桥通行，造成323、511、537路等线路迂回系数较大。此外，由于绝大部分的社会车辆和过境车辆也通过钱江三桥行驶，拥堵的路面和曲线的行驶路线导致上述线路运营效率不高，乘客出行时间增加，多数乘客利益受损。

在庆春隧道通车之后，有不少市民打电话到公交集团，强烈要求把公交车开进庆春隧道。

公交集团在经过公司内部论证、报上级部门及交通管理部门审批等必要的程序、手续后，于1月27日、28日分别调整323、511、537路线路走向。

萧山公交公司介绍，现在正处过年期间，所以三条公交线路的人都不是很多，不过，之所以改道，不是为了聚人气，而是为了提速，让乘客节约路上的时间。据估算，线路调整后，能节省20到25分钟的时间。