杭州三纵五横快速路网 三年全面动工五年基本建成
杭州网 发布时间：2010-12-14 06:28
三纵五横其他6条道路
建设情况汇总
杭州快速路网“三纵五横”，包括三条南北向的快速路和五条东西向的快速路，除已建好的“一纵”和“一横”外，其他道路建设情况，一起来看看。
秋石快速路（纵）
要加快建设三期
秋石快速路北起绕城北线石塘立交，经半山隧道、石桥路、秋涛路、钱江三桥、风情大道至绕城南线，总长33.5公里，其中——
半山隧道（石塘立交—杭玻路）：长5公里，已开工建设。
石桥路（杭玻路—机场路）：长6公里，已建成。
风情大道（机场高速—滨康路）：长3.7公里，已按准快速路建成。
风情大道（滨康路—湘湖路）：长3.5公里，计划2012年开工。
风情大道南延伸（湘湖路—绕城南线）：长6.3公里，计划今年开工。
还有很重要的一段，即机场路到钱江三桥，长6.2公里，称“秋石快速路三期”，正在做前期研究。
“秋石快速路，北面半山隧道今年年底建成，石桥路高架也已建好，一直到机场路为止，南边的钱江三桥为高架，只有中间这五六公里，变瓶颈了。接下来我们要研究，怎么把这一段也变成快速路。”
陈茜说，目前他们已做了地面、高架、地下等多方案研究，在综合考量拆迁量、工程造价、施工期、交通组织等因素后做决定。
一旦前期工作完成，就加快建设。
江南大道—机场快速路（横）
机场路要改建成高架
这条路西起时代大道，经江南大道、机场路快速路、绕城东线至萧山国际机场，总长23.6公里。
机场路改建工程已开工，从风情大道到萧山机场，长18公里，计划2012年建成。
今后机场路，三分之二路程为高架，上层高速公路，下层城市主干道，设7处互通立交。
东湖快速路（纵）
九堡大桥南北接线是关键
北起临平城区，经东湖路、九堡大桥、通城大道至绕城南线，总长36.1公里。其中——
东湖路（临东路—杭浦高速）：长3.6公里，已建成。
东湖路（杭浦高速—余杭界）：长4.1公里，计划明年开工。
东湖路下沙段（余杭界—德胜路）：长1.3公里，计划明年开工。
九堡大桥北接线（沿江大道—德胜路）：长2.5公里，今年开工。
九堡大桥：长2公里，已开工建设。
九堡大桥南接线（九堡大桥—机场路）：长6.2公里，计划今年开工。
通城大道（机场公路—萧山火车站）：长4.8公里，计划明年开工。
通城大道（萧山火车站—绕城南线）：长6.2公里，计划2012年开工。
重点说说九堡大桥南北接线。
建设中的九堡大桥（即钱江八桥），预计明年年底可建成通车。
大桥离地18米，怎么上桥、下桥，是要重点研究的问题。目前的想法是，大桥两端的引桥，也叫“接线”，建成高架形式，就像现在的钱江四桥一样，估计建设时间一年，和九堡大桥同步开通。
天目山路—艮山快速路（横）
环城北路（凯旋路—建国北路段）打算建隧道
这条路西起绕城西线，经天目山路、环城北路、艮山路至东湖路，总长25.9公里。
其中天目山路（绕城西线—古翠路）和艮山东路（彭埠立交—下沙），将提升改造，计划2012年或2013年开工。
陈茜说，杭州正在研究，在环城北路上打条隧道，从凯旋路东面下去，建国北路以西出来，把秋涛路和中河路之间联系起来（如图）。
“这两条快速路本来不沟通，中河高架和艮秋立交之间的交通转换，只能到地面，经过凯旋路交叉口、环城东路交叉口、建国北路交叉口等。如果打了隧道，车辆就很方便，今后到这片区域的交通可从地面走，通过性交通就往地下走。”
来源：都市快报 作者：记者 陈奕 制图 高薇 编辑：郑海云
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