杭州日报 通讯员 孙海旭 记者 杨怡微

“我们从监控看到，在和睦路西塘桥下面，有很多乘客聚集，过去看一下。”

“好的，收到。”

这是汽车北站运管所执法队员徐志文的日常工作。通过5处非现场执法的监控摄像头与路上巡查配合管控，是目前整治站外组客违规行为的有效手段之一。2月19日，元宵节当天，这是他通过该手段查处的第二起站外违法组客行为。

拱墅运管处稽查中队中队长魏松介绍说，这是一辆车牌为豫LG9216从杭州发往河南漯河的班车，乘客大多是春节在杭值班节后返乡的河南人。“北站的出站单上是30个人，车上清点了一下是36个人，违规上了6个人，这属于站外违规上客行为。”随后，魏松对车辆做出暂扣营运证的处理，按照规定，车主还将面临300元到3000元的行政处罚。

“你这是违法行为，乘客不通过正规渠道购票，一旦发生意外，他们将没有保险保障，站外组客还易超员超载，有的司机还会半路甩客，这对乘客来说充满安全隐患。”魏松对司机进行了教育。司机师傅低头不语。

这些乘客为什么铤而走险选择“并不靠谱”的方式回家呢？一名站外上车的乘客告诉记者，价格是一个诱惑因素，“在‘黄牛’手上买票会更便宜一些。”

为了解决这个老大难问题，汽车北站运管所除了利用现场和非现场执法相结合的方式及时处置，源头管理上也下了一番功夫。运管部门除了给长途班线经营企业上好安全教育的专题课，还联合拱墅区政府对花园岗街的一个大型非法票点予以关停，并在非法票点的墙上设置了宣传标语。

汽车北站运管所的工作人员卢承恺表示：“所有进站的车主必须将‘严禁站外组客’写入承运进站协议中。这作为安全考核的一个重要指标，如果违规将受处罚；同时每天都会有10名特保人员，在汽车北站周边几个重点区域专门进行督岗管理。这些‘黄牛’出来后，立马进行劝阻。”

记者了解到，通过多部门的共同协作，2018年11月启动联合整治以来，截至目前，汽车北站共查处站外组客59起，“黄牛”26人次，比往年下降不少。在众人踏上归途时，杭州交通运管的执法队员们正在把脉春运细节，让“黄牛”和站外组客行为无处遁形。