《814路：第一条用杭州话报站名的公交车》后续报道

7月18日，我们报道了杭州第一条用杭州话报站名的公交车814路（详见本报当日A03版）。这条杭城目前唯一用普通话、英语和杭州话“三语报站”的公交线路，唤起了很多“老杭州”的城市记忆。

当然，也有一些不同的声音，部分网友提出，英语和普通话报站就够了，没必要加一句杭州话。

“正方”

网友“邹邹／立行”：方言，是最具特色的本土文化，不应被摒弃。当年初到广东时，就是在公交与电视上学的广东话。

网友“芸芸”：香港（公交）报站就是粤语、英语，后来又加上了普通话。方言要保留传承，这也是文化，杭州本来就是一个人员流动性大的城市，更应该有自己的东西要坚持保留。

网友“缎思澄”：杭州话在公交里听着很亲切，活泼又可爱，有机会想去坐一下814路。

网友“华华”：杭州热门的公交上，像7路、27路、B1、B3等线路，可以优先普及杭州话报站。

“反方”

网友“我兔好蓝”：杭州话报站可能推广不开，杭州本地人占比不高，新杭州人或许会有抵触情绪，也不会主动去学。

网友“欣柏薇”：三种语言报站，时间太长了。

网友“Z燕”：杭州公交车好多站名可能连普通话都听不懂，方言就更麻烦了。所以希望杭州公交车都能设置文字显示屏。

乘客：到城站火车站还有多远

售票员：一耐耐路

乘客：一耐耐路是多少路

售票员：喏，到的

杭州公交驾驶培训有限公司副总经理沈国强，1979年进入公交集团。那年，他18岁，第一份工作也是售票员。

“那个时候，杭州公交车上所有的报站，都是用杭州话讲的。包括规定的服务用语：上车请买票、月票请出示……收钱递车票时说的‘谢谢’，都是用杭州话。

“我工作的线路是3路，从武林门原市府大楼这里发车，走过天水桥、中山北路、中山中路、中山南路，穿过鼓楼、凤山门，来到南星桥铁路货运路口附近。这条线路，当时被称为杭州‘最难开的一条路’，道路又窄又绕、居民多、自行车多、三轮车平板车也多，客流量大。

“顶多四五米宽的马路，记得那时候，开着开着，前面马路边就出现了很多人拎着一只只马桶。居民们把马桶放到门口，等着环卫工人的人力车来拉，倒完了马桶，大家再排着队拿到井边去洗。

“夏天的时候，居民们习惯在马路旁边乘凉，一把把竹椅摊开，躺上去一边摇蒲扇一边聊天，也是充满生活气息的杭州一景。

“三轮车慢悠悠在前面，有时候爬点小坡道，有时候驮着很重的东西，怎么骑也骑不快。公交车一点办法也没有，只好无可奈何地跟在后面。这种时候很多路人还会来笑公交车的，走路骑车都比公交车快，超过公交车以后还朝过来笑笑。”沈国强为我们描绘了一幅40年前的杭州街景。

1982年，国家开始推广全国通用普通话。那一年，沈国强当上了公交司机，1984年左右公交车上也开始推广普通话了。

“很多售票员，一开始普通话也讲不太好的。我开的是到城站的11路车，记得当时车上有个售票员小姑娘，普通话不标准。有乘客问她，到城站火车站还有多远？她说，一耐耐路。乘客哦一声坐下，觉得不对，又站起来问她，一耐耐路是多少路？她指了指窗外说：喏，到的。

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