深蓝广场推出共享车位

车位租金性价比很高

深蓝广场2幢公寓楼，1幢写字楼，2006年交付，地处寸土寸金的武林商圈，地下停车场建了三层，但也只有426个车位，而小区的总户数有617户，车位配比1∶1都不到，停车难可想而知。

深蓝广场每年征求业主意见时，反映最多的也是这个停车难问题。物业主任张富说，“小区总共只有26个公共车位，根本就不够停，很多访客来，被拦住后愤愤不平地问，没有停车位还能开写字楼的啊！保安也很委屈，没有车位我怎么放你进去呢？就算进去了没位置停，你出来还不是要骂？”

基于像深蓝广场这样的小区存在的停车难题，绿城物业研发出了一款车位共享平台App：inpark，今年2月开始在深蓝广场试点。

其实围绕停车问题，以前在绿城的小区也有过尝试。比如每年春节，针对业主探亲、旅游闲置出来的车位，绿城物业发出分享爱心车位公约，倡导长假外出的业主把车位分享给来小区的访客。这次的共享车位，就是爱心车位的升级版。

张富说，目前深蓝广场有20多位业主愿意拿出他们的车位来共享，加上原来的26个公共车位，小区公共车位达到了50多个，翻了一番，大大缓解了临时停车难题。

现在小区的业主或访客，到深蓝广场，可以提前打开App预约共享车位，就可以看到哪个车位正在出租，费用5元／小时，这个价位在停车紧张的朝晖路上，性价比还是蛮高的。

深蓝广场有位业主买了房子后，没有车位，每月花1200元租了一个车位，他又把白天的时间段用来共享，每月可以赚取租金600元左右，相当于租车成本省了一半。

张富说，“这里的业主基本上都是‘不差钱’的，很多是公司老总和高管，你说他们把车位拿出来是为了赚几百块钱么？肯定不是的。这是一种邻里互助和共享精神。当时我们跟业主提出这个设想后，大部分业主很支持，因为小区停车难是公共问题，举手之劳帮助别人，总有一天自己也能得到这种反哺。”

邻里之间的互助和共享，以车位出租为切口，在深蓝广场迅速蔓延。

再晚回家

都有邻居在幸福杂货铺为你留一盏灯

“老人坐在店里悠闲地喝养生茶，业主在店里寄卖家乡的特产，小孩放学后在这里嬉戏玩耍……”这样一幅幅生活场景，即将在绿城园区的“幸福杂货铺”上演。

这样一家“幸福杂货铺”，可能在里面工作的大部分是绿城业主，这是业主自治模式在园区的一个试点。绿城提供场地及设施，业主成为“幸福杂货铺”的经营者、推广者和消费者，在自己的空余时间为园区的业主和家人服务。

为什么会有这么一个想法呢？绿城物业相关负责人说，有很多业主都有在园区工作的想法，这也是业主自治的一种很好尝试，物业曾经推出过‘让业主体验一天的秩序维护员’岗位，很多业主觉得很有意思，参与积极性很高。

“幸福杂货铺”的推出，不仅仅是一个便利店的概念，更多的是让业主有一种参与感。在国外有很多业主，乐意去做社区义工，推出这个“幸福杂货铺”，也是给业主提供一个平台，业主的劳动所得不仅可以换取积分或者薪酬，还可以获得一种价值认同，毕竟业主更了解业主的需求。

你再晚回家，都有像家人一样的邻居，在“幸福杂货铺”为你留一盏灯。