只有33个车位的小区地面停着租户的350辆机动车

与之相对的是，供业主停车的地下车库却时常空着

毛先生是蒋村花园广安苑的租户，今年7月份起，他开始为自己的停车问题头疼——7月份前，广安苑的地下车库是允许租户停车的，可7月份之后，租户就只能将车停在小区路面上。

问题在于，小区地面车位只有33个，根本满足不了租户的停车需求，租户的车经常停到绿化带上，而地下车库却经常空着。“这不是浪费吗？”毛先生质疑。

“关于停车问题的投诉，社区陆续接到过，之前是业主来投诉，现在租户投诉居多。”蒋村花园社区副主任陈金荣介绍，蒋村花园内均是回迁安置房，有广安苑、兴达苑、如意苑3个小区，而此次被投诉的广安苑共有986户居民，真正居住在此的业主不到300户。

由于大户型住房可分租给三四个房客，整个小区租户占居民总数七成左右，租户的停车问题随之而来。加上小区停车不收费，周边其他小区及附近单位的车主也会到广安苑“抢车位”。

那么，地面上车满为患，地下车库却时常空着，这是怎么回事呢？

一切要从业主与租户的车位之争说起。

“僧多粥少”，精细化管理成共识

记者从广安苑物业了解到，小区内地下车库有车位261个，加上地面规划车位33个，小区总共有设计车位294个。但问题是，部分业主家里不止一辆车，众多租户也有停车需求，小区车辆总数超过500辆，加上外来车辆进入小区停放，“僧多粥少”是个尴尬的现实。

如陈金荣所说，此前确有业主投诉，由于无人管理，地下车库停进了300多辆车，连过道都被堵上了，导致业主回家找不到车位，只能干着急。为解决这一问题，蒋村街道、蒋村花园社区和相关物业开过多次协调会，最终决定逐步展开针对停车问题的精细化管理，而第一步就是在蒋村花园3个小区实行“通行证制度”。

以广安苑小区为例，7月份至今，已有223位业主进行了地下车库车位登记，办理了通行证。而无法办理通行证的租户只能选择地面车位，至于外来车辆，一律不允许进入小区。

分类管理，引出“冰火两重天”

这样的分类管理奏效了吗？似乎没有。

广安苑业主王先生说，实施停车分类管理后，自己去地下车库停车确实方便了，这是好的方面，但地面上乱停车现象实在有点严重。

广安苑物业负责人胡先生说，最近因为停车这事，不知闹出了多少不愉快。他拿出前些天拍的照片，照片中，一位车主因不满保安要求其出示通行证，将车辆停在了大门中央，挡住了进出道路。

租户们的意见更大，在他们眼里，地下车库其实很空，未使用的车位远不止没登记的那几十个，而实际情况是，他们不得不在地面上你争我夺，还把小区地面交通搞得一团糟。

对此，物业解释，地下车库有空车位，除了有30多个车位还没业主前来登记，有些业主登记了却没来停车的情况也是存在的。

那么这些空车位能不能让租户停车呢？物业表示很为难，就这么30多个车位，让谁停不让谁停，怎么摆平呢？之前就因为同样的问题，租户闹到物业，把物业的电脑都砸了。所以，分类管理成了没办法中的办法。“我们没有执法权，只能人工管理，别人不听我们也不能强制。靠识别证件进行管理，也是为了尽量把外来车辆挡住。”胡先生说。

两难之局，有无管理范例可参考？

采访中，记者对广安苑小区车位情况进行了观察。

前天下午3点半，非停车高峰时间，记者在地下车库看到，车位空置率约六成。到了傍晚5点20分，居民陆续回家，地下车库使用率有所上升，但远未达到饱和状态。与之相对的是，地面车位早已停满，租户车辆见缝插针，支小路全部被占用。

在绿化带上，记者看到了一排竖着摆放的石墩，据了解，这些石墩是防止车主将车辆停入绿化带用的。

一面是地下车库确有空位，一面是地面道路成了停车场，地上地下形成了强烈反差，租户们心有不满确实可以理解。但是，此前小区停车中出现的问题也说明，管理上的困难确实存在。

除了分类管理，有没有更好的办法能解决广安苑小区目前停车中的两难之局？或者市区类似小区有没有行之有效的管理范例可供参考？如果市民或相关部门、单位有好的建议，请与本报大众热线85109999联系。