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两年后，钱塘江大桥将禁止通车，只作为文保建筑向市民游客开放？

某媒体爆出此惊人消息后，舆论哗然。

家住滨江的齐女士为此致电本报询问：“这个消息是否属实？以后火车怎么办？我们上下班从哪里过江？”

钱塘江大桥，杭州人俗称其为“一桥”，1934年8月8日动工，1937年9月26日建成，由茅以升先生设计，是中国自行建造的第一座公路、铁路两用双层桁架梁桥。抗日战争时期，为阻挡日本侵略者，钱塘江大桥于1937年12月23日被炸断，直到1953年9月，大桥方得到全面修复。该桥的设计寿命为50年，到2017年，将满80高龄。

为保护大桥，现在已经禁止货车上桥通行。尽管如此，大桥也已经超期服役了27年有余。77年间，大桥仅在2000年更换过一次公路桥的桥面板，至今未进行过技术上的大修。

上海铁路局杭州工务段钱塘江大桥车间30多名养护工负责养护大桥的铁路桥。车间主任何光明说，现在的养护主要是针对铁路的枕木，大桥的结构一直保持得很好，钢梁也是15至20年才做一次重新漆装，也就是涂刷一层漆。同时，为了保护好大桥，在铁路桥上的通行也有着严格的限速规定，普通列车为160公里/小时，货运列车为60公里/小时。目前，铁路部门没有任何信息表明大桥将于两年后停运。

钱塘江大桥纪念馆的馆长魏刚证实，钱塘江大桥停用的消息，其实是一个误读，在短时间内，大桥并没有类似的规划。

魏馆长说，因为大桥“年事已高”，现在有专人进行着日常的养护工作。“对于保养大桥，我们投入了很大的人力物力，定期对它进行检查和维修，保证它能够安全通车。”

如果以后大桥真的“老了”，不堪重负了，它的命运将会如何呢？

魏馆长说，大桥以后如果停用了，仍然可以有许多不同的用处，如建设城市轻轨、旅游文化景点等，都是可以参考的。