滨江江南大道的一桥和四桥之间，有5对快速公交站，分别是江三 、江南大道诚业路口、联庄、江南大道伟业路口、江南大道东信大道口。

    从2011年建好后，公交站一直没有投入使用。闲置3年后，公交站里到处都是灰尘，刷卡的闸机、值班室的玻璃、地上、栏杆上……目及之处都是灰尘。值班室的门紧锁着，锁具和门槛都生出了锈迹，可以看出，这扇门已经有一段时间没有打开了。

    投诉反映的市民问，这5对站台，当初是什么原因要建？又是什么原因建好了闲置3年不用？既然不用，当初为什么这么着急建？（详见3月17日本报都市热线新闻版）

    昨天下午，记者联系杭州市公交集团，市公交集团场站公司联系人陈利强介绍，这些公交站不止没有投入使用，而且到现在为止都没有正式移交。

    公交集团称工程有瑕疵 建设单位表示已通过竣工验收

    陈利强说，这5对快速公交站是2011年基本建成的，2012年，本来是要跟代建单位完成移交的，但是，在移交工程中，他们发现工程有些瑕疵，要求代建单位整改，但一直没有到位，所以移交一直没有正式完成。从建成到现在，他们和代建单位商量过几次移交的事情，但都没有成功。

    市公交集团认为，在人行道板平整、外立面、栏杆焊接等方面，工程有些问题。这些问题虽然不大，但也是个隐患。如人行道板不够平整，万一穿高跟鞋的女乘客鞋跟卡住了呢。

    没移交为什么站里有闸机、刷卡机等设备了呢？陈利强解释说，一个公交站台要投入使用，工程建设这块是代建单位完成的，但设备是要业主单位也就是公交集团配备好的，要移交正式投入使用，这两方面都必须齐备。

    今年2月，公交集团和代建单位又一次就移交事宜进行了协商，陈利强说，今年内肯定会完成移交。

    对于市公交集团的解释，记者联系了这5对公交站台的建设单位——杭州市城基中心，市城基中心工程一处负责人介绍，工程在2012年通过竣工验收的，是他们去移交，公交集团不肯接受。至于公交集团所说的瑕疵，他只能说工程已经拿到竣工验收合格证，证明这是一个成品了。

    在B5线开通之前 会加强监管和维护

    市公交集团客运部负责人说，江南大道上的快速公交站，的确是为了快速公交B5线开通建造的，但后来因为秋涛路上的施工，主城区的快速公交站没有建立起来，滨江市民又迫切需要一条过江线路，所以先开通了B支5。B支5只是一条普通公交线路，不具备同台免费换乘等快速公交的条件，所以这5对公交站也一直没用。

    这名负责人也承认，虽然没有正式移交，但公交集团还是负有监管和维护工作。从之前的情况来看，站台这么多灰尘，证明在监管维护上没有做到位。这周，公交集团已经安排人员过去，做好保洁等工作。