在滴滴、优步网络叫车等服务的合法性还存在争议的情况下，货车版“滴滴叫车”却率先取得突破。近日，传化易货嘀获得杭州交通运管部门颁发的运营许可证，成为国内“网约货车”平台的“合法玩家”。

传化易货嘀CEO秦愉说，全国公路运输有着万亿元规模的市场商机。以杭州为例，目前城市配送市场规模每年超过100亿元，并以10%的速度增长。据统计，杭州有1万多辆出租车，而城配小货车有6.5万辆以上。

在传统的货运交易模式中，货主、物流公司、货车司机、收货方四者的信息是割裂的，这也导致车辆的使用率非常低，货车空驶率高达40%。

这样一来，网约货车应运而生：在网上向司机公开送货的信息，让司机和货主直接配对，可以有效地解决这方面的问题。但由于对服务提供者缺乏管理与约束，网约货车这一共享经济的玩法存在标准和安全方面的难点。据介绍，传化易货嘀在城市网约货车合法化探索上迈出了第一步。在杭州运管部门的监督指导下，易货嘀通过公司平台、承运司机与车辆三方面“层层通关”，完成了一系列的合法纳规程序。在公司平台方面，易货嘀已取得交通运输部门颁发的货运站（场）经营（货运配载）资质；在承运司机方面，设立“五证合一”的严格准入门槛；在承运车辆方面，平台车辆已获得杭州城市货运“通行证”，破除“货车限行”困局。

“杭州市道路运输管理局将把易货嘀作为本地货车网络预约工作试点，共同开启网约货车‘杭州模式’的探索与创新。”杭州市道路运输管理局副局长李宏伟说。