库存高企 价格下滑 竞争加剧 

在过去几年中，以宝马、奥迪、奔驰为代表的豪华车品牌可谓风光一时，不仅每年的销量均保持两位数的增长，而且部分热门车型甚至出现了加价等车的情况。

而从今年4月份开始，占据市场份额近八成的宝马、奥迪、奔驰德系三强同比增幅已经降至1%以下，而捷豹路虎、沃尔沃、雷克萨斯等二线豪华品牌增速持续下滑，这或许会让这些豪华品牌在2105年初设定的销售目标化为泡影。

究其原因，除了本身豪华车市场不断加剧的竞争因素外，多数豪华品牌车企不断增加的产能和扩网行动，使得经销商的日子苦不堪言，在不得已的情况下只能降价促销，如此一来就变成了恶性循环，风光一时的豪华品牌出现降温情况也不难理解。

豪华车纷纷大幅优惠

从J.D.Power的最新价格报告显示，从今年3月开始，部分大型豪华车已加大折扣力度；4月，折扣率已降至平均84.7%，较2月份的平均折扣率下降了一个百分点。

而在终端销售中，4S店为了保证其销售，也纷纷通过降价的方式来保证店里销量以完成厂家设定的销售目标。目前，在杭州市场中，奥迪的两款畅销车型A4L和A6L，折扣价格可达8.5折左右。另据捷豹路虎4S店销售人员介绍，捷豹路虎旗下多数车型也均有较大优惠，其中极光车型优惠幅度已达近8万元左右。而沃尔沃的两款畅销车型S60L、XC60也均有5万元左右的优惠。

“两三年前，不管是直接加现金，还是加精品装饰，豪华品牌车子特别是SUV车型都要加价才能购买，而且一般都要等很久，但照样有很多消费者等着买。”不少豪华品牌负责人表示，如今这种好日子已经没有了，很多豪华品牌SUV的价格已大幅下跌，不仅优惠很多，还能直接买到现车。之前还需要加价的奥迪Q7、宝马X5，以及进口路虎极光，如今都已经开始降价，而且都能拿到现车。

厂家与经销商的微妙关系触动豪车市场神经

豪华车市场降温，除了本身的供需关系外，随着不断增加的车型种类，豪华车市场的份额被更多品牌和车型分食，竞争进一步加剧，这也导致了部分品牌的市场份额下滑。去年以来，包括捷豹路虎、沃尔沃、英菲尼迪等在内的二线豪华品牌发力迅猛，增速均已赶超第一阵营。