邮轮旅游爆发式增长 港口争建邮轮母港
杭州网 发布时间：2014-12-10 07:35
中国游客 “邮轮热恋期”来了
富丽堂皇的内部设计，加上发生在大西洋上的凄美爱情故事，十多年前，由美国20世纪福克斯公司与派拉蒙影业公司联合拍摄的电影《泰坦尼克号》在国内赚足了年轻男女的眼泪。同时，通过这部电影，这艘号称 “世界工业史上的奇迹”的豪华客轮在中国市场完成了另外一项重要使命：国人对于豪华邮轮的想象和教化。
中国人对邮轮的印象多半是从《泰坦尼克号》开始的，特别对处于热恋期的青年男女，从那时候开始对邮轮的神秘产生了些许向往。
但是抛开艳遇与爱情不讲，仅仅作为一种出游方式，如果放在七八年前，多数中国人还不能接受这种“一直呆在船上”的出游方式，包括我。
几年前，我陪我娘去看一位72岁的老中医，有一次听老中医津津乐道地讲起他和老伴花了好几万块钱搭乘欧洲一艘豪华邮轮在海上漂了近半个月的经历。两位老人半个月时间花掉的钱，大概抵得上我码字小半年赚到的稿费（听着就心疼）。而在我娘看来，城里人的矫情有时候就体现在这种地方：那么多好玩的地方非要一直呆在船上，没什么风景可看也就算了，而且花费巨大。总而言之就是性价比极低。
不过，仅仅七八年时间，邮轮旅游不但渐渐被都市人群接受，和爱人、家人或朋友上邮轮度假或者度蜜月成为一种时尚，市场接受度远远超出业内预期。
据中国交通运输协会邮轮游艇分会统计，2005年，乘坐邮轮的人数为1万人次，这个数据在2013年已暴涨至140万人次，后者是前者的140倍，也就是说，8年间中国邮轮的游客市场增长了140倍。而据预测，到2020年国人乘坐邮轮出境游将增长到450万人次！
这种爆发式的变化，显然不是当初20世纪福克斯公司所能预想得到的。不过有一点可以肯定，七八年间，中国人有钱了，和下馆子逛商场一样，旅游正成为大多数国人生活的一项常规预算。
国家统计局的统计公报就可见一斑。2013年中国城镇居民人均可支配收入为26955元人民币，同期的人均GDP则为6629美元，这个数据已经远超业界所认可的旅游需求大爆发的临界值。
旅游不仅需要钱，还需要假期，各种国定长假短假，以及年休假，为出游提供了时间可能。有钱和有闲都具备了，还怕消费不升级？也难怪，邮轮公司纷纷不淡定了。上月底，携程宣布与皇家加勒比合资打造天海邮轮。携程成为继海航旅业和渤海轮渡后，又一家本土邮轮运营商。
而主导中国邮轮市场的两大国际邮轮品牌也在加码中国市场：皇家加勒比决定明年将使用“海洋量子号”经营从上海出发的亚洲航线，这艘16.8万吨级船是全球最为先进的豪华邮轮之一，载客人数达到了4180人，比当年的泰坦尼克号还多1000人左右。嘉年华则与中船工业集团将共同打造第一艘国产豪华邮轮。
看来，中国游客“邮轮旅游热恋期”还刚刚开始。
来源：都市快报 作者：记者 沈积慧 制图 于佳岐 编辑：郑海云
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