又到了保养换季的时候，4S店针对冬季车辆保养推出了空调清洗、胎压监测等各项免费项目。一些特别爱惜车辆的车主就冲着“免费”的政策去4S店检测。结果可想而知，大大小小的毛病一大堆，4S店工作人员这时就会根据车辆问题向车主建议相关的保养项目。

由此一来，保养费用相应增加当然可想而知了。很多车主这时也会有疑惑，买车时销售顾问都说平时保养只需五六百，但在实际用车过程中保养费用甚至成倍上涨。

那么究竟在日常保

车辆过度保养容易适得其反

吴先生是一位科鲁兹的车主，前两天去4S店做日常保养，工作人员给他开出了更换机油、机油滤芯、发动机线路清洗的保养单。对于很多并不细心的车主来说，可能就会按照4S店开出的“药方“进行保养，但吴先生却提出了质疑。

“3万公里做大保养的时候，已经进行发动机线路的清洗，为何到了3.5万公里还要做同样的项目。”面对吴先生的质疑，工作人员给出的答复也是模棱两可，最后在工单上删去了清洗线路的保养项目。

其实，在日常的保养过程中，这样的案例还比比皆是。部分4S店为了增加售后利润，都会在较短的时间内，推荐车主做一些重复的保养项目，而这样过度保养完全没有必要，有时候可能还会对车辆造成损害。

除了在4S店遭遇的情况，一些车主为了让车辆更美观漂亮，经常会去路边的汽车美容店给车辆打蜡抛光，但无论是抛光蜡或是上光蜡多少对漆面都有一定程度的研磨，打蜡过于频繁，漆面也就越来越薄，对漆面颜色或光泽都有影响。

因此，勤保养不等于会保养，过度而且不得法的爱护有时候往往会起到反效果，这也是为何自己越是用心爱车却越是“未老先衰”的重要原因。

过多使用燃油添加剂部件易损

很多车主都有这样的经历，去加油站加油的时候工作人员往往会向车主推荐燃油添加剂，使用该添加剂后能够达到节油的功能，其实过多使用这样的添加剂反而容易使车辆更受伤。

轿车是一种非常精细的产品，对燃油、润滑油、制动液和冷却液等都有相应的技术指标要求。如果需要添加或更换，用户应该参照使用手册中的相关规定，保质保量地添加更换，千万不可随便使用油品，否则将给车辆造成危害。

很多号称能增强动力、减低油耗的燃油、机油添加剂，不但不能实现广告中所吹嘘的功能，反而会使发动机的磨损加剧，造成汽车尾气不合格。因此，爱车只要正常使用、保养，其实并不需要这些所谓的补品，如果真的有这个需要，也必须选用汽车生产厂家指定或认可的正规产品。

已经使用了机油添加剂的请马上更换机油，燃油添加剂也要使用厂家认证的产品。实际上，国内大部分油站售卖的燃油中已经添加了清净剂，没必要另外添加了。

汽车常用件更换建议表

发动机机油：5000公里

机油滤清器：5000公里

空气滤清器：2万公里

空调滤清器：2万公里

火花塞：3万公里

传动三角皮带：4万公里

减震器：出现漏油检查更换

刹车片：3万-6万公里检查更换

刹车盘：更换2-3套刹车片后更换

电瓶：2年左右检查更换

刹车油：5万公里

防冻液：2年或4万公里更换

变速箱油：5万-6万公里