杭州地铁3号线离我们更近了 看下周边换乘和吃喝玩乐的方案
杭州网 发布时间：2019-04-20 07:18
钱江晚报（记者 詹程开 通讯员 杨文龙）
《杭州市轨道交通三期线路沿线用地控制规划（3号线）》已获批
地铁1、3号线武林广场站与杭州中心项目地下空间联通示意图（建筑分层图仅为示意，实际布局以政府批复后的建设方案为准）
3号线，地铁与城市完美共舞
钱报记者昨天从杭州市规划和自然资源局了解到，《杭州市轨道交通三期线路沿线用地控制规划（3号线）》已获杭州市政府批复，这也为地铁3号线建设项目的进一步报批和建设奠定了基础，地铁3号线建成的脚步更近了。
钱报记者了解到，这次规划结合杭州的城市特点，采取了“与地上建筑开发一体化、与地下空间利用一体化、与地面交通衔接一体化，从而达到轨道交通与城市空间发展一体化的目标”。简单来说，地铁站点将和周边的环境“完美融合”起来。
随着“TOD”（以公共交通为导向的开发）和“地铁+物业”概念的引入，地铁站点周边用地的开发价值也大大提升，地铁上盖物业应运而生，杭州就有现成的例子：像已经建成的七堡杨柳郡，还有万象城，都是利用轨道交通的便利，让自身价值也变得更为“黄金”了。
据了解，本次规划将新建的地铁站点按城市发展特点、站点所在场所城市功能和地区交通节点，划分为五种类型：城市枢纽站、城市中心站、副城中心站、片区中心站、外围一般站，根据不同站点的特性、辐射范围合理规划周边用地属性，通过有效的控制和开发站点周边用地，新建地铁上盖物业。
松木场站（城市中心站）：
建成后将是进入西湖景区的第一座车站
松木场站位于曙光路、杭大路交叉口，定义为城市中心站。车站北侧为浙江世贸中心和陈经纶体校，南侧为西湖风景名胜区，建成后将是进入西湖景区的第一座车站，该站点的设立将为黄龙商圈和西湖景区提供出行服务。
汽车西站站（城市枢纽站）：
充分利用地上地下空间
实现各类公共交通的换乘
本次规划建议汽车西站进行上盖改造，新建地铁、长途汽车上盖物业，充分利用地上地下空间，优化各公共集散空间，实现各类公共交通的换乘。
绿汀路站（副城中心站）：
充分发挥三线换乘站优势
优化各类交通集散空间布局
绿汀路站是地铁3号线、5号线和临安线的三线换乘站，这个站定位为副城中心站，类似于香港金钟站，这次用地规划优化，重点是考虑充分发挥三线换乘站的优势，在保障三线换乘站用地规模同时，优化各类交通集散空间布局，并在车站周边安排了高强度开发区。
来源：钱江晚报 作者：记者 詹程开 通讯员 杨文龙 编辑：郑海云
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