“我们正在积极布局未来智慧立体出行生态”
都市快报(记者 殷军领)
说到李书福,大家可能最先想到的是他造汽车,其实,除此之外李书福还在打造另外“三辆车”——高速飞行列车、自动驾驶汽车、曹操专车。
这些“车”目前进展如何?吉利如何布局未来汽车产业?两会期间,我们采访了全国人大代表、浙江吉利控股集团董事长李书福,聊了聊他和“车”的故事。
高速飞行列车 下一代交通工具
去年11月6日,吉利控股集团与航天科工签署战略合作协议,共同研究发展高速飞行列车。
何谓高速飞行列车?
李书福给它的定义是,下一代交通工具,利用磁悬浮技术与地面脱离接触消除摩擦阻力,利用近真空管道线路大幅减小空气阻力,并以强大的加速能力和高速巡航能力,实现超高速运行,犹如飞行一样。
高速飞行列车研制考虑分为时速1000公里、2000公里、4000公里三个阶段。目前世界上时速最快的“超级高铁”试验线正在成都搭建,最高时速有望达到1500公里。
吉利是造汽车的,为什么要跨界造列车?
李书福说:“最近这几年,全球汽车行业风起云涌、跌宕起伏,传统汽车公司加速转型,互联网公司乘机抢占线上地盘,变革无处不在,一场汽车领域的淘汰赛已经拉开序幕。”
他预测,在未来的三到五年内,汽车行业必将面临重组、破产清算等行业洗牌,汽车产业新格局正在形成。中国汽车品牌唯有高质量发展,在创新研发、转型升级、全球协同和智能制造等方面加速前进,才能迎来美好明天。
目前,吉利控股集团与航天科工正进一步凝聚各方优势力量,结合中国近年在轨道交通领域取得的发展成就,共同推进高速飞行列车产业的开放合作、创新发展。
3月6日,全国人大代表、中国航天科工集团有限公司董事长高红卫也说,这是着眼于未来的研究项目,什么时候实现、以什么方式实现还需要时间,整个项目目前处在科研攻关阶段。
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全球的汽车同行在干同一件事情
就是让汽车更加智能化
3月1日,杭州市召开“三化融合”比学赶超大比武活动,在西溪测试场,9家企业带着各自的无人驾驶车辆同台亮相,吉利汽车也是其中之一。
谈起无人驾驶,李书福说,“全球的汽车同行在干同一件事情,就是让汽车更加智能化,世界各个国家也都在支持汽车的智能化,作为一个重大产业在进行发展。中国也一样,国家很重视,发放无人驾驶汽车上路测试牌照,提供试验区。国家发改委、工信部和科技部很重视,正在把中国打造成由车联网支撑的现代交通体系。”
吉利汽车2017年发布了G-PIOLT自动驾驶技术,规划了无人驾驶技术10年路线图,2018年博瑞GE上市,在国内首次实现L2级别(部分功能实现自动化)自动驾驶。吉利下一代的汽车自动驾驶平台,计划覆盖包括发达国家在内的海外多个国家和地区。
李书福认为智能化汽车有两条路可以走,一条是依靠车联网,让车和网可以连接起来,主要依靠车联网实现无人驾驶;还有一条路,车本身就像狗、猫或者其他动物一样,全天候自己能够有识别功能,这两条路殊途同归,最终目的就是实现无人驾驶。
他表示:“要想实现无人驾驶技术,需要大量投入和广泛联合。汽车工业发展到了非常关键的时候,只有开放协同才有可能走在行业前列。无人驾驶所涉及领域非常广泛,车载芯片的开发,计算能力的提高,功耗的降低,出错率的降低,设备水平的提升,因此单打独斗不可能赢得这场战争。”
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吉利汽车工业
要从汽车制造商向出行服务商转型
“大道至简,发展实业没有捷径
一定要耐得住寂寞,经得起诱惑”