都市快报（记者 叶怡霖 ）

如果说城市的蓬勃发展像“摊大饼”的过程，那么交通就像是“擀面杖”，交通的完善，就是城市骨架延伸的动力：路网所到之处，人来了，楼多了，灯亮了，才有了繁华的样貌。

杭州的城市发展，也遵循着这个规律。

杭州人在南宋皇城根下转悠了上千年，直到上世纪七八十年代，杭州的市中心，仍然盘桓于中山南路与解放路一带。

改革开放以后，杭州城市逐渐向北生长，之后向四周扩散。

速度与范围，都和杭州人交通条件、交通方式的拓展密切相关。

杭州市中心在哪里？ 老杭州曾经只认“十大古城门”

“老杭州”给年轻人讲古，常会说以前工作、生活的主要活动范围在“十大古城门”内。

曾经，自行车是杭州人出门使用的主要交通工具，城市公共交通则只有公交车，人们的活动范围比较有限。老杭州人眼里的绝对市中心，一直是在官巷口附近。

以官巷口为中心半径1公里范围内，医疗有浙一、浙二、妇保、儿保、市一，集中了杭城当时最好的医院。电影院有太平洋电影院，当时是杭城最上档次的电影院；还有新华电影院、前进电影院，稍远有西湖电影院；体育设施有青年路灯光球场，杭城唯一的灯光公共球场。有杭州最好的食品店，杭州食品公司；最全的图书店，新华书店；最好的购物地，杭州解百；最好的西餐馆，海丰西餐社；最休闲的场所，明湖浴室；最时髦的商店，红波无线电商店。另外，当时的杭州市政府、报社、电台、电视台都在官巷口附近。只需步行，生活所需的一切都可以配备齐全。

改革开放后，摩托车、私家车越来越多，杭州突破了环城北路这条线，武林广场、西湖文化广场，开始成为更多杭州“弄潮儿”非去不可的地方。

这个新的城市中心，距离官巷口，只挪动了不到3公里的距离。

高架桥、快速路“东扩西进”

杭州变得越来越大

2000年之后，杭州的交通发展大步前行，经过杭州“十一五”、“十二五”规划的落实，市中心逐渐形成了“三纵五横”的快速路网体系。

南北向的中河-上塘高架、秋石高架，东西向的德胜快速路、石祥快速路，杭州主城区“井”字形快速路网构建了起来，与城北半山、城西留下、城东九堡下沙快速连接。下沙、留下成为“大学城”。

同时，快速公交也紧跟而上，伴随崭新的道路“东扩西进”，大学生们周末去武林广场逛个街、去西湖边看看景，都方便了很多。

随着彩虹快速路、机场快速路的建设，杭州和一江之隔的滨江、萧山也越来越近。

杭州真的变大了。

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