杭州版图随着车轮越变越大 将成为亚太地区重要门户枢纽
杭州网 发布时间：2018-11-22 08:22
在杭州上班的诸暨人每天乘坐通勤高铁“西施号”；海宁高新区与下沙打通断头路，来往更便利；德清居民拿着“杭州通·都市圈德清卡”，在杭州也可乘坐地铁、公交……杭州都市圈建设“一小时交通圈”的目标已宣告实现。
接着，杭州都市圈还将形成“一心八射”的城际轨道网络基本形态。目前，杭州至海宁、杭州至临安、杭州至富阳、杭州至绍兴等4条城际轨道交通线路均已启动建设，预计“十三五”期内建成投入使用。
杭黄铁路，这条串起西湖、富春江、千岛湖、黄山，连接名城、名江、名湖、名山的“最美高铁线”最快下月中旬就要通车；沪苏湖高铁获国家发改委批复；杭衢高铁开工在即……未来，杭州将进一步扩增到11条高铁线路、6大主要高铁客运站，数量超过上海、南京、合肥等城市，居长三角城市首位，成为亚太地区铁路枢纽门户。
在交通建设的加持下，杭州都市圈产业融合速度持续加快，区域人口经济发展均稳中提质。
即将在2022年建成的杭州西站，将采用城市一体化TOD模式开发，以杭州西站为核心，打造一个50-100公顷的枢纽综合体，主要满足城西居民出行和生活需要。
围绕这个枢纽综合体，还将打造一座“站城一体、生产生活生态融合”的现代化高铁新城，面积约3平方公里。
条件成熟后，围绕高铁新城，依托周边的梦想小镇、阿里巴巴、浙江海外高层次人才创新园以及杭师大等高等院校的建设，一座10平方公里的“仓前科创新城”，最终将屹立于杭州大城西。
来源：都市快报 作者：记者 叶怡霖 编辑：高婷婷
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