共享单车没落,谁之过?
杭州网  发布时间:2018-10-16 07:10   

被批量拆解的共享单车

10月9日,一份疑似滴滴对ofo的投资意向书在网上流传。意向书对新董事会任命等均有规定。针对这封说得“有板有眼”的意向书,ofo再次否认“收购”之说。但却让卖身“罗生门”事件越演越烈。

随时处在辟谣第一线的ofo,数月前“卖身”美团却一直未被看好的摩拜……历时3年的共享单车“嘉年华”,在两大头部企业盛况不再的当下,宣告结束。

在这之前,悟空单车、町町单车、小蓝单车、3V bike、酷骑单车、小鸣单车……共享单车企业接二连三离场,留下了一堆废铜烂铁。

不仅如此,从2015年在全国陆续铺展开来到如今,共享单车第一个报废高峰期已经来到。共享单车堆积如山的照片屡见不鲜,最初带给我们的震惊也已不再。而据不完全统计,全国共享单车投放总量已达2000万辆,这2000万辆单车报废后,会产生30万吨废金属,相当于5艘航空母舰钢结构的重量。

在杭州街头的一些犄角旮旯里,躺着一些报废或遗弃的共享单车。谁来处理?谁来买单?

共享单车“嘉年华”结束了,还留下了一堆官司和不知所措的供应商。

最被人熟知的就是上海凤凰与ofo之间的“爱恨情仇”。上海凤凰9月1日公告,公司控股子公司凤凰自行车因与东峡大通买卖合同纠纷,近日向北京市第一中级人民法院提起诉讼,要求东峡大通支付总计6815.11万元的拖欠货款及186.52万元的违约金。这折射的正是共享单车如今面临的困境。

较之于上海凤凰,还有更多的制造商企业“敢怒不敢言。”浙江省自行车协会副秘书长陈春芳说:“浙江的自行车制造企业,几乎全军覆没,共享单车的行业变迁,对上游制造企业的影响相当大。”

杭州天驭自行车有限公司就是其中之一。空无一人的车间,一排排共享单车的半成品,花费数百万元采购的崭新的生产设备,这样的场景,在负责人徐宋(化名)看起来,有些凄凉。

共享单车没落,留下反思。共享单车没落,谁之过?

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来源:每日商报  作者:记者 张恩 朱光函 文/摄  编辑:实习生 陈冰纯
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