新闻导读：杭州限牌新政策自4月10日发布征求意见稿以来，征求意见的时间已经过半，共收到777条意见。哪些意见呼声较高？哪些意见会考虑？哪些暂时无法实现？

梁津铭/制图

    杭州限牌政策，征求意见时间过半，共收到777条意见

    哪些意见呼声较高？哪些意见暂无法实现？摇牌族最在意什么?

    杭州限牌新政策自4月10日发布征求意见稿以来，征求意见的时间已经过半。哪些意见呼声较高？哪些意见会考虑？哪些暂时无法实现？

    昨天上午，杭州市调控办召开新闻通气会，开诚布公地向大家说明和解释了征求意见情况。

    据统计，截至4月13日下午4点，通过网络邮箱、电话12328、市长热线12345，及信函传真，共收集到777条意见。收到最多还是是否要设置驾照门槛，其次是县（市）强烈要求额外增加指标发放。

    杭州市交通运输局调控处副处长金琳说，此次杭州限牌政策征求意见，公众的关注度高但意见反馈平稳。征求意见稿发布后，三天半时间，总共收到777条意见，比预想的要少，而去年政策执行前征求意见阶段，三四天时间就收到了三四千条意见和建议。

    总的来说，限牌政策从去年运行至今较平稳，大家对政策的相关做法能理解和接受，包括修订相关内容。

    是否要增设驾照门槛

    这条意见最热

    此次征求的意见中，大家最为关注的当属是否增设驾照门槛。征求意见稿中要求申请人需持有效的机动车驾驶证。

    杭州市调控办共收到相关意见200多条，这是意见建议最多的一条。金琳说，其中，60%的意见表示支持。

    但他表示，这不能完全反映问题，因为市民多少有搭便车的心理，原本有很多支持的，征求意见出来后，反而不发声了。当然，反对的也有，30%多一点。

    ●这一条影响究竟多大：中签率或提高一倍

    此前，钱报记者也了解到，目前参与摇号竞价的申请人有60多万，其中近一半的申请人没有驾照。也就是说，该项规定如果实施的话，近30万人将没有资格参与摇号竞价，那么摇号中签率也许会提高一倍。

    县（市）发放额外指标

    基本都在点赞

    征求意见稿中提到：除常规配置外，给予县（市）一定数量的指标配额，由各县（市）自行组织配置，具体办法由市交通运输行政主管部门会同县（市）人民政府另行制定。也就是说，各县市的申请人一方面跟其他市民一样参加摇号竞价，另一方面可参加县（市）自行组织的配置，将有两次机会。

    “县（市）打进电话来，都觉得这条增加得好，不要再改了，没有来反对的。”金琳说，有100多条意见都是关于这点的，他们都是希望增加县（市）的增量指标，保障他们的用车需求，政策能向他们倾斜，并重申希望能给各县市多一些指标和自主性。

    金琳表示，如果该规定最终确定，之后的具体操作方案将综合考虑各地区情况，进一步商讨制定。

    ●单辟号段，眼下没法操作

    有的人希望能单独辟号段，但这在操作上不可行。因为单辟号段有两种，一种是辟浙Z、浙W等，公安部批不下来。

    还有一种是浙A牌照，再搞一些组合区分，可是目前杭州主城区和县（市）的车牌是没有区别的，已经打通了。还有说用彩色号牌来区分，但车牌的颜色规格等国家是有统一管理标准的，不是自己想改就能改的。

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