坐水上巴士的游客

刘先生家住三墩的耀江文鼎苑，周边生活环境很好，但唯一困扰他的，便是上班比较麻烦。

他在市中心武林门上班，家附近倒是公交线路齐全，有多路通往这个方向，但就是上下班高峰期，遇到交通拥堵，特别耗费时间。

刘先生给记者做了一次比较简略的统计。他从古墩路余杭塘路口站坐上K900路公交车，到达武林门站，如果不堵车，大概花费50分钟左右。但如果遇到上下班高峰，那时间就不好说了。“可以那么说，至少要1.5小时，万一遇到交通大拥堵，2个小时都有可能。因此，我每天上午6点半之前就要出门，否则绝对赶不上9点上班。”

从今年4月份开始，刘先生的出行有了一种全新的变化，他每天7点20分出门，仍然能安心地赶上打卡。这个变化是因为有了水上巴士。

高峰时公交耗时1.5小时以上

坐船只需要1小时

刘先生坐

其实，作为全国首个开通水上公交巴士的城市，从2005年开始，杭州市水上巴士以还河于民的形式将一条条经过有效整治，风景秀丽的河道串联起来。到如今，在杭州的四大水系（运河、余杭塘河、东河和中河）内，已有8条成熟的水上巴士线路开出，满足了不同市民的需求。

可尽管如此，还是有很多杭州市民没有完全发现它的好处，会把它当做交通工具去利用，更多的是只是把它当做游玩的工具。

“推出那么多年，水上巴士的实际载客量在逐年增加，预计今年会超过70万人次。但尽管如此，作为一种公交工具，它的群众知晓度还不是很高，我承认。”杭州市水上巴士有限公司总经理陈骏表示，为了更好地起到缓解早晚高峰交通拥堵情况的作用，真正体现公交上班乘坐的便捷、准点和舒适，近期，水上巴士将进行一次大的举措，不仅会加密公交班次,还计划与陆上公交换乘体系对接,同时还会筹建公交指引牌。

现场体验

离公交换乘点有些远

上周四，下午5点40分，记者从武林门码头上船现场体验，看着沿途的风景，途经运河和余杭塘河，1个小时到达浙大码头，抬眼就可以看到浙大紫金港校区，接着沿河道走了大约15分钟，才找到最近的公交站点——余杭塘路口站，还是稍微感到有点不便。“如果码头上有个公共自行车的换乘点，就好了！”心中突生如此想法。

记者的想法，在陈骏那边得到了证实，“确实，如今的水上巴士和公交换乘点相距甚远，大多数的乘客都住在码头附近，或者就在码头附近上班，下船后就可直接到达目的地。”据陈骏介绍，如今，水上巴士的收费是每趟3元，比普通的公交稍贵一点，因此，对一些精打细算的乘客来说，也不愿意多次走来走去换乘，既费钱又费事。