今天，被誉为“钱江第一隧”的庆春路过江隧道下午实现贯通。从此，钱塘江两岸将阔别有桥无隧的历史，钱江新城和钱江世纪城两个新区将实现无缝对接。

据了解，庆春路过江隧道位于钱江三桥下游2.3公里处，工程全长4180米，北接杭州钱江新城庆春东路，南接萧山钱江世纪城市心路。隧道为双向双管四车道，设计时速60公里，按照这个速度，从钱江新城到钱江世纪城仅需6分钟。隧道内不允许随意变更车道，非机动车、行人和大型货车禁止进入。隧道限高4.5米，开通后将试运行半年，每天5：00到23：00开放，其它时间段进行封闭养护。

今天，在杭州从“西湖时代”迈向“钱塘江时代”的历史上，将是值得铭刻的一天。被誉为“钱江第一遂”的庆春路过江隧道实现贯通。从此，钱塘江两岸将阔别有桥无隧的历史。

这条“黄金通道”的通车将对两岸的交通状况、经济格局、人们的生活等方面带来深远的影响。从此，钱塘江上开创了江上架桥、江面行船、江底通隧的立体交通格局，当前两岸交通设施不足的现状大为改善。

过江隧道作为一条巨大的纽带，连接起钱江新城和钱江世纪城两大城市新区，直接带动了两岸的商业、地产等多方面的快速发展，催生“过江经济”。

A.

花了四年半时间 换来6分钟畅通

2006年6月28日，钱塘江南岸响起机器的轰鸣声，被誉为“钱江第一隧”的庆春路过江隧道正式开建，到明天通车，整整花了四年半时间。

隧道位于钱江三桥下游2.3公里处，工程全长4180米，工程采用盾构施工技术穿越钱塘江，总投资为20.96亿元，是浙江省重点工程。

它的贯通，创造了很多个“第一”。隧道北接杭州钱江新城庆春东路，南接萧山钱江世纪城市心北路，是杭州第一条横贯钱塘江的过江隧道；

是杭州第一个采用“投资建设-经营-转让”BOT 模式建设的城市市政基础设施项目，也是我市市政建设迄今最大的BOT招商项目。

庆春路过江隧道工程隧道主线长3765米；盾构隧道总长3532.64单线米，其中东线长为1765.72米，西线长1766.92米，为双向双管四车道，设计时速60公里/小时。按照这个设计时速，汽车从江南开到江北仅需6分钟。

在这之前，钱塘江两岸承担城市跨江交通和部分对外交通主要依赖于钱塘江大桥（一桥）、西兴大桥（三桥）和复兴大桥（四桥）。2000年以后，杭州市的机动车数每年呈20%-30%的幅度上升，过江交通压力越来越大，每当高峰期三座大桥堵车成了常事，即使不堵车从杭州到萧山一般也需要25分钟左右的车程，而庆春路过江隧道开通后，按设计时速为60公里计算，只需6分钟左右。这将为江南到江北的交通发挥重要的疏解作用，两地的时空距离也被极大压缩。

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