“城管通”数据后台集约了全城1300多家网络协同单位的实时信息，在这个平台上，可以看到包括公安在内的25000个摄像头视频，林水局的81个水位站点以及气象局的90个雨量站点……“城管大数据”主动服务民生后，甚至可以为城市发展决策提供科学依据。

即便在零点之后，这座怠速运转的城市仍然保持着合理的公共秩序。在方圆3068平方公里城市上方的5米天空，6628组交通信号灯仍在红、黄、绿三色之间于黑暗中不断闪烁，指引着夜归人安全回家。

似乎很少有人会去关心，这些昼夜运转不停的信号灯是否需要保养或者轮休，就像生活中习以为常的一分子。但情况真的会发生意外，48岁的城管信息采集员罗正卿有时也会发现路口红绿灯坏了，这个时候，四个方向的车辆会拧成“麻花”，喇叭声顿时响成一片——在这座车辆保有量超过260万辆的省会城市，任何一个哪怕不是早晚高峰时的堵点，都会打乱这座城市的正常运转。

遇到这种情况，信息采集员会马上拍照，通过“城管通”把现场情况发送回城市管理综合指挥中心，让指挥中心协调交警部门来解决问题。当然，很多时候，信息还未来得及派给联网的部门，现场执勤的交警已经在开始疏导交通了。

老罗管辖着约一平方公里的地界，还有很多事情等着他去做——每天早上7点，老罗要先于早高峰赶到自己的辖区，在接下来10个半小时内，他至少要骑着公共自行车在一平方公里内巡查5次，比如，东面的秋涛北路有没有抛洒物占道、西面的贴沙河有没有人游泳、南面的凤起路有没有人占道经营、北面的艮山西路有没有窨井盖翘起来……

这些细小的城市“微疾”，老罗都会及时上报指挥中心，再由指挥中心分派给各个主管部门与单位，在去年上报的147.5万件事务中，有80%与城管职责并无直接关系。大约有438名像老罗这样的信息采集员，分布在全城561个社区中时刻“找茬”。

在去年“菲特”台风来临时，这座城市地表上529778个污水井盖、118786个雨水井盖以及其他井盖共1254687个，都成为老罗他们重点监控的对象——任何一个井盖的移位，背后都可能隐藏着一个令人唏嘘的事故。

连接老罗手中“城管通”的数据后台，集约了全城1300多家网络协同单位的实时信息，在这个平台上，可以看到包括公安在内的25000个摄像头视频，林水局的81个水位站点以及气象局的90个雨量站点……即便是在狂风暴雨的台风夜，这个多部门资源共享的应急指挥平台也可以迅速实现有效指挥。当然，更多人在乎的是被推送至公众眼前的前端产品，过去6个月，大约有24587人成为“贴心城管”APP的注册用户，在这个能够寻车位、找公厕、查违停的服务型官方APP上，每天有无数人会在手机上寻找半径500米之内的空余车位，这个收录着15000个车位的应用软件，从上架至今，一共响应了2787288次用户服务请求。

仍然很少有人会去真正了解城管的全部职责，但这并不影响他们在“智者管城”方面的大胆尝试。在全国“数字城管”试点8年之后，又在去年成为浙江省第一批“智慧城市”的试点项目，这个项目在联动1000多个部门构建“城管大数据”主动服务民生后，甚至可以为城市发展决策提供科学依据。

即便是采集8年一手信息的老罗，对这套复杂且全面的城市治理系统也不甚了解。但在过去一年，老罗上传的“城市微疾”，已经从最初的日均30件降到了15件——在这座有着3043块指路牌的城市，老罗每天都会顺着指引，在路上“找茬”，也愿意奔走在“智慧城市治理之路”的第一线，让自己和所有的人生活更加美好。