“车辆统筹险”投诉量激增

金融机构提示：

安全统筹不是保险

今年中国消费者协会发布《2024年全国消协组织受理投诉情况分析》，在投诉热点分析及典型案例中指出：“车辆统筹险”投诉激增，一些“汽车服务公司”以保险公司名义对外销售“统筹保险”，消费者一旦购买此类“统筹保险”，将面临多重风险。

近些年，我国新能源车、网约车数量激增，这些车辆因为出险率高，导致保费高昂或易被拒保，部分车主转向车辆统筹服务。

据了解，统筹公司工商注册即可成立，无需保险业务资质，注册资本低至100万元，远低于保险公司2亿元的法定门槛，并且其业务不受金融监管部门监管，没有机构对其资金流向、偿付能力等予以约束。

据媒体报道，当前机动车辆安全统筹呈现三方面乱象——

一是虚假宣传，冒充保险行销。一些统筹公司如“××汽车服务有限公司”，撞脸知名保险企业，浑水摸鱼，业务员在推销时也将统筹服务包装成商业保险。统筹服务电子单与一些知名保险公司商业保险单在品牌标志、内容、颜色、结构、条款形式等方面极为相似，唯一区别在于统筹服务电子单将“保险”字眼改为“服务”。

二是低价兜售，退款、理赔难。统筹服务价格通常比商业车险低30%至50%，部分消费者图便宜而购买。中消协披露的投诉案例提到，消费者被误导购买统筹服务后要求退款，遭遇商家拖延或拒绝；即使合同未生效，退款时仍被收取高额手续费。发生交通事故后，消费者理赔更难。江苏省苏州市吴中区驾驶员李某2023年以“优惠”价格购买所谓“机动车交通事故责任强制保险单”，实为统筹服务。当年11月，李某在交通事故中被判全责，但理赔时，统筹车险工作人员推三阻四、最后失联。李某被吴中区人民法院判决全额赔付事故损失。

三是维权艰难，打赢官司拿不到钱。

江苏省淮安市淮阴区人民检察院一起案件显示，半挂车驾驶员赵某向某汽车服务公司购买了统筹服务，其发生交通事故致人死亡后，法院判决汽车服务公司赔偿79万余元，但该公司人去楼空，没有可执行财产，最后还是赵某承担赔偿责任，背上沉重债务负担。

2022年4月26日，国家金融监管总局（原中国银行保险监督管理委员会）发布《关于理性投保五注意的风险提示》，其中明确指出：以“××互助”“××联盟”“××统筹”等为名的非保险机构推出的互助活动，不是保险或互助保险，不要与商业保险混淆。

去年9月底，金融监管总局江苏监管局发布《关于机动车辆安全统筹不是保险业务的风险提示》，强调机动车辆安全统筹并非保险业务，经营此类业务的机构未依法取得保险业务经营许可，不是依法设立的保险公司，不是国家金融监督管理总局及其派出机构的监管对象。

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