图自央视新闻

余杭发布消息 6月30日，历时7年建设的深中通道正式通车，火上了热搜！

这条东起深圳，西至中山，全长24公里的通道，地处粤港澳大湾区核心区域，集“桥、岛、隧、水下互通”为一体，是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程。

而在深中通道建成通车的背后，有一位余杭人为此奋战了14年，他就是中交公路规划设计院深中通道岛隧设计总负责人徐国平。14年的日日夜夜

终于功成

“2010年10月，我接手深中通道项目，开始项目的可行性研究论证、设计、规划，到今年是第14年了，如今交上了一份满意的答卷。”徐国平坦言，深中通道是他一生中干过最艰难的项目，这一超级工程所处海域地质条件异常复杂，建设条件受航空、航道、防洪等多重限制，但大家探索出了一系列新方法，共同努力攻克了一个个难点和堵点。

最终创造了10项世界之最，包括世界首例双向八车道海底隧道、世界最大跨径海中钢箱梁悬索桥、世界最大海中锚碇、世界首例高速公路水下枢纽互通立交等，研制出“钢壳混凝土沉管智能浇筑”等10项首创重大装备，攻克了“超强台风区超大跨悬索桥抗风御灾技术”等10大国际领先技术，形成具有中国标准的跨海集群工程建设成套技术和中国方案，为我国未来建设海峡工程做好了技术储备。

14年来，过程虽然曲折，但一切都是值得的。6月30日晚，徐国平特意驱车深中通道，成为开通后的首批体验者。看到桥上不断有车辆从自己两侧驶过，徐国平激动地发了一个朋友圈：“开通8个小时的深中通道，晚上11点双向八车（道）均堵车！交通量爆满！”

作为连通江口东西两岸城市群的交通大动脉，深中通道建成通车后，将深圳、中山之间的车程由2小时缩短至30分钟内，两地携手进入“半小时生活交通圈”。

“深中通道的开通，是两岸老百姓期盼已久的事情。”徐国平说，看到深中通道开通后马上发挥巨大的作用，这是他最舒心的一次“堵车”。

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