“绿色泊位”如何能真正便民？杭州管理部门回应
杭州网 发布时间：2024-04-08 08:09
确实存在过于柔性管理、设备运维不及时等问题 接下来将推出优化措施
《曾广受好评上过热搜的绿色限时停车位，为什么这么多车严重超时？》报道追踪
“绿色泊位”2020年在杭州市区陆续推出，目前全市有1500多个“绿色泊位”，主要设在农贸市场（菜场）、公厕、快餐店（小吃店）、便利超市、药店等短时停车需求大、停车资源紧缺场所的周边道路，属短时免费停车泊位，分为限时20分钟和限时30分钟，“绿色泊位”推出至今近4年来，获得不少好评。不过近期有读者反映，很多“绿色泊位”被占用，有车主超时停车数小时甚至过夜，却没收到任何处罚通知。部分“绿色泊位”还成了某些街边小贩或周边业主的长期停车位，背离了“绿色”的初衷。
橙柿直通车记者进行了调查。拱野区仓河下靠近体育场路有4个“绿色泊位”，邻近公厕，对急需“方便”的车主很便利，但成了某些车主在车上午休的场地。
滨江江汉路东方郡门口，有4个“绿色泊位”，有出租车司机在等单子。司机说，这些车位并不收费，他们在市区也经常占用这些车位来等单子。
西湖区锋尚路有8个“绿色泊位”，有市民反映，好几辆车罩着车衣，一停就停几个月……
橙柿互动连续推出“绿色泊位”被占用的报道后，引起了广大网友热评。
“橙友yzgBaRXj”：“绿色泊位”的出发点是好的，但看做法又很不着调，浪费了有限的资源、浪费了监控探头。希望有关部门重视起来。
“橙友Nj82breD”：可以安装地弹簧系统锁，如要驶离（超时）必须扫码解锁的同时交超时费后才能驶离，就可避免恶意停车，停车者需交纳相应高于普通停车的停车费用。
浙江工业大学教授吴伟强表示：“临时车位是很好的便民措施，既然如此，使用者自己使用方便的同时，也应该照顾到别人的方便，否则大家都不方便。一个城市的正确方向是要去树立当代城市的汽车文化的。处罚不是目的，倡导文明停车，不应出现劣币驱逐良币。
“处罚这个事情是这样的，按理违法就应该处罚，但是处罚不可能全覆盖的，意思就是不可能对所有的违法行为无一遗漏地全部罚一遍，这是不可能做到的，也是没必要的，再则，动不动就想用处罚来解决问题，非但解决不了问题，而且感觉很差。动不动就处罚当道。这个不是城市文明，转个摄像头罚几个亿，这是好事吗？我们喜欢吗？违法处罚我觉得应该是恰当的，能起到惩戒和教育作用，减少下次违法的可能性就好了。国外停车有时候不交费，会被处罚，但也不是想尽办法全覆盖，而是抽查式的，这都是通行的做法。”
停车超时监管者到底是谁？
记者查询了2021年修订实施的《杭州市机动车停车场（库）建设和管理办法》（以下简称《办法》），其中第四条指出：本办法所称停车场包括公共停车场、专用停车场和道路停车泊位。本办法所称道路停车泊位，是指在城市道路上依法设置的机动车停放场所，包括免费停车泊位和收费停车泊位。
第五条指出：市人民政府应当加强对市区范围内停车场建设和管理工作的统一领导，建立停车场建设和管理综合协调机构。市城市管理行政主管部门是停车场管理的行政主管部门，负责停车场运营维护活动的指导、服务和监督管理工作，推动停车泊位共享利用和便捷使用。
第三十条：道路停车泊位由公安机关交通管理部门会同城市管理行政主管部门依法设置和撤除。
第三十一条：道路停车泊位由辖区道路停车管理机构负责日常运营、维护和管理。
看来，《办法》已明确指出，杭州市路面停车泊位由辖区人民政府、市城市管理行政主管部门、辖区道路停车管理机构、公安机关交通管理部门等多个部门共同管理。
来源：都市快报 作者：记者 王海峰 编辑：高婷婷
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