每一趟出车，急救医生要做哪些事？

杨潇说，调度任务单下来后，急救医生会先给病人打个电话了解病情，进行远程指导，“比如发热，我们可以指导病患看看家里有什么药可以用，或者有冰块的话怎样物理降温。有时候路程较远，尽可能不让病人在家干等着。”

到现场后，杨潇会尽快评估病人的病情、生命体征情况，有需要应急处理的立刻进行相关处置。

人手紧缺的情况下，急救任务更显艰巨。

一般情况下，120一趟出车由驾驶员、急救医生和担架员组成。但由于最近急救量急剧攀升，近期刚到行政轮岗的杨潇，作为紧急扩容新增车组加入到急救值班，一般很少能配上搬运人员，这意味着，除了救治，她还要参与搬抬病人。

“最近我们遇到的大部分病人是自身有基础疾病的阳性感染者，以老年人居多，居住在老小区的几率很大，很多时候都要爬楼梯。”个头娇小的杨潇，不仅要背着二三十斤重的急救箱爬楼，还要小心翼翼一起抬着担架下楼。

接到单子是任务的开始，而把病人稳妥地交到医院手中才意味着任务结束。杨潇说，这段时间，医院就诊数量剧增，有时会碰到床位暂时周转不过来的情况，“这种情况下，我们肯定不能把病人放在医院一走了之，必须要确保和医院交接完毕、病人安全入院了才能走。在病人入院之前，120就是他们的依靠。”

“虽然很不容易，但我们都在尽力而为。”为能够随时听命出车，这段时间，杨潇以办公室为家，在一张简易折叠床上过夜。

怎样为生命通道提速

日呼入电话3000次以上，意味着平均每位调度员6个小时内要接听并处理200多个电话，这样的任务量，即便是健康人都难以承受，更何况坚守在“120生命线”上的调度员们大多在遭受病毒折磨。

这样的“满负荷时刻”，还要持续多久？

“杭州感染高峰即将到来，目前这样的高呼入量、高出车量状况还将持续一段时间。”杭州市急救中心相关负责人说。目前，中心已在内部充分动员，中心领导24小时带班、管理干部投入一线、一线人员“轻伤不下火线”。

但面对即将到来的大流量求助，为减少电话另一头的分秒等待，降低仍处于攀升状态的急救挂单任务量，是否还可以有更多“活水”补充？

记者从杭州市急救中心了解到，在相关部门统一协调和社会各界全力支援下，已对部分增援的医务人员、驾驶员、调度员和志愿者开展紧急培训，扩充院前医疗急救人员力量。

如12月25日下午，经过培训后，来自杭州市公交集团的两批共40名公交车司机已上岗，承担救护车驾驶员的工作，在一定程度上缓解了急救挂单压力。已完成两个时段值班任务的驰援驾驶员于新兵说：“杭州120一直在守护这座城市，现在他们需要援助，我们有能力也有义务伸出援手。”

除了“外援”，杭州市急救中心还尽最大可能挖掘自身潜力，优化组织架构。

“通过全员上岗，接警调度当班人员已增至先前的三倍，调度席位扩容至原先的五倍，并增加了50路电话线路，等支援人员培训就绪后就能启用。”该中心相关负责人表示，“我们比任何人都渴盼能尽快接听每一个电话、立即派出每一辆救护车、不耽误任何一名急危重症患者救治，希望市民朋友对120急救工作多一点理解。”

• 上一页
• 1
• 2
• 全文阅读